了解折彎機模具設計的研究現(xiàn)狀，數(shù)控式折彎機模具的機械結構，折彎機模具結構設計中存在的問題，說明折彎機模具零部件優(yōu)化設計的重要性。然后有限元理解軟件知道關鍵部件的有限元理解模型，根據(jù)有限元理解的結果進行結構優(yōu)化設計和改進。

以前大企業(yè)的生產(chǎn)車間總是很忙。年底，工人們正忙著接受幾家上市企業(yè)的訂單。企業(yè)往往投入人力物力，但是生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率不高。隨著中國生產(chǎn)力的不斷提高，競爭力得到了增強，很多實力強大的企業(yè)可以相互競爭，因為他們選擇了合適的設備，堵對了財富，那就是折彎機模具。通過選擇操作面板，可以實現(xiàn)固定距離和固定壓力兩種成型工藝。本系列折彎機模具為萬l能折彎機模具，又稱萬l能折彎機模具，適用于金屬材料的拉拔。折彎機模具是萬l能液壓彎曲、翻邊、落料、冷擠壓等各種沖壓工藝，也適用于校正、壓裝、粉末制品、磨料制品、塑料制品、絕緣材料等。

安裝折彎機模具時要注意：

(1)閥門彈簧與管道的共振，如安全閥彈簧與先導遙控管道的共振，彈簧管與壓力表中其他管道的共振等。

(2)泵和電機聯(lián)軸器安裝在不同的中心(剛性連接要求同軸度≤0.05mm，柔性連接要求同軸度≤0.15mm)。折彎機模具和臥式油壓，如油箱的頂蓋板，往往是安裝“馬達液壓泵”的底板。當水平油壓運行時，這些底板太薄，很難振動。

(3)氣門彈簧與空氣的共振：如溢流閥彈簧與氣門遙控口滯留空氣的共振，單向閥與氣門內空氣的共振等。

安全閥卸載的液壓系統(tǒng)，主要癥狀是卸載壓力不為零。出現(xiàn)這個問題的原因是安全閥的主閥芯不能完全打開。安全閥的主彈簧預壓縮過小時。安裝折彎機模具時必須更加小心，防止其在完成后影響折彎機模具的正常運行。因此，用戶在選擇折彎機模具時必須選擇傳統(tǒng)制造商。

目前，結構設計實用的折彎機模具是基于邊界狀態(tài)設計理論來理解折彎機模具主要部件的結構設計。首先推導了上橫梁荷載和結構強度分項系數(shù)的計算公式，并將極限狀態(tài)法的結構強度計算結果與折彎機模具主體結構極限理解法的實際應用進行了比較。

折彎機模具液壓系統(tǒng)的工作過程實際上是一個能量轉換和傳遞的過程，不可避免地會導致各種損失?？梢哉f大部分的能耗都是在能量轉換過程中損失掉的。液壓系統(tǒng)的組成和能量流動方向對每個變速器都有能量損失，因此將液壓系統(tǒng)的效率降低到非常低的水平。液壓系統(tǒng)能量損失的原因可分為兩類：一類是液壓元件的損耗，另一類是系統(tǒng)設計、回路選擇和布置引起的能量損失。