萊山公路局新增瀝青碎石同步封層車(chē)

      7月22日，在萊山公路管理局工地，瀝青碎石同步封層車(chē)有效提高公路瀝青砼罩面施工效率和施工質(zhì)量。

     據(jù)介紹，瀝青封層是在砂礫與瀝青砼面層之間，原料為瀝青和石子，主要作用是防止水分下滲，粘結(jié)基層和面層，確保路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。瀝青碎石封層施工工藝，經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段。第1個(gè)階段，是采用拖拉機(jī)搭載瀝青罐，人工噴灑。存在撒布不均、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的情況；第二個(gè)階段，是采用瀝青撒布車(chē)，瀝青加熱恒溫撒布較為均勻。但撒布車(chē)噴口處無(wú)法自身加熱易堵塞，撒布瀝青后需人工揚(yáng)撒石子，前后施工兩遍，且人工揚(yáng)撒石子效率較低、無(wú)法保證揚(yáng)撒均勻；罐體外加10cm厚巖棉保溫，可使罐內(nèi)24小時(shí)溫降不大于當(dāng)時(shí)溫差6%?，F(xiàn)在，萊山公路局采用瀝青碎石同步封層車(chē)，車(chē)輛同時(shí)載有瀝青、石子，依靠設(shè)備自動(dòng)加溫功能，隨用隨撒，同步封層，一遍完成，大幅提高施工效率。以2萬(wàn)平米為例，1臺(tái)同步封層車(chē)相當(dāng)于1輛同噸位瀝青撒布車(chē)加上20個(gè)人工的工作效率，施工質(zhì)量也顯著提升。

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      延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。PB-1橋面用改性瀝青防水涂料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；當(dāng)修筑高等級(jí)公路瀝青路面底層的透層、防水層、黏結(jié)層時(shí)，可灑布高黏度改性瀝青、重交通瀝青、改性乳化瀝青、乳化瀝青等。由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。PB-1橋面用改性瀝青防水涂料施工前準(zhǔn)備（一）在防水粘結(jié)層施工前，要求水泥混凝土橋面做到平整、干燥、干凈，無(wú)浮漿、無(wú)油污，無(wú)鋼筋等突起硬物，處理方法為:凸起，可用打磨機(jī)研磨或用鑿石錘等整平;對(duì)鋼筋突起切割到根部，除銹后用環(huán)氧樹(shù)脂處理端部;凹陷，對(duì)于裂縫類(lèi)，應(yīng)先鑿成V型，清除雜物后用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿填充;對(duì)凹陷面積較大又較平緩的地方鑿一淺溝至橫向低側(cè)。

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