向攻克樁成孔難點方向開展

迷你樁因其對成樁設(shè)備及施工場地的請求低，而承載力較高，平安牢靠，所以在香港得到了普遍的應(yīng)用。其主要應(yīng)用于隔音屏、行人天橋、運輸帶、小型別墅、小型商場等根底工程中，也能夠當(dāng)支護樁運用。

迷你樁可在峻峭的山坡、狹窄的樓群之間、行人路、高速公路、鬧市區(qū)、火車站臺以至建筑物內(nèi)停止施工。小型的施工設(shè)備只需求2m×5m的中央曾經(jīng)足夠。

向攻克樁成孔難點方向開展

隨著高層建筑、大跨度橋梁的開展，嵌巖樁，特別是大直徑嵌巖樁作為一種比擬特殊的樁基類型，20世紀(jì)90年代在我國得到了普遍的應(yīng)用。嵌巖樁具有承載力高、變形小、整體剛度大的特性，其沉降穩(wěn)定時間短、沉降量小，抗震性能好，因而越來越遭到工程界的注重。如何、、經(jīng)濟施工這類樁孔則成為巖土鉆掘工程界面臨的首要技術(shù)難題。

鋼管樁沉放時在正面布置一臺全站儀觀測定位

鋼管樁沉放

沉放前先計算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線，基線上的每一個觀測點用全站儀準(zhǔn)確丈量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測出其高程；然后計算出每一根樁上觀測點的坐標(biāo)及交會角，并匯總成表供觀測沉樁運用。沉放時在正面布置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設(shè)置兩臺經(jīng)緯儀校核。

　　鋼管樁沉放運用45KW振動錘，能提供額定振動力為45t，能夠滿足本工程的請求。起吊設(shè)備采用30t起重船。起重船拋錨定位后，先期依托鋼管樁重力插入掩蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再應(yīng)用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁，開端振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再移船至另一側(cè)。

斜鋼管柱的節(jié)點集中復(fù)雜，深化圖紙的準(zhǔn)確性尤其重要，各個牛腿的角度稍有偏差都會影響構(gòu)件的安裝，因此在圖紙深化時采用BIM軟件1：1整體建模，3D模型的創(chuàng)建，直觀的反映了各個節(jié)點的連接方式，可以將問題在建模時解決。模型建好確認(rèn)無誤后，利用BIM軟件自動生成鋼構(gòu)件加工圖和零件加工圖。以保證斜鋼管柱加工的準(zhǔn)確性。

將BIM軟件自動生成的零件加工圖直接導(dǎo)入數(shù)控切割機中進行零件下料，利用自動坡口機完成零件坡口。在零件加工時盡可能采用自動化，減少人為操作的誤差。焊接部位一個細(xì)小的毛刺都會影響焊接質(zhì)量，為了保證焊接質(zhì)量，在零件裝配前必須對零件板的破口和焊接部位進行打磨，將坡口上、焊接部位的掛渣、油污、塵土、浮銹等清理干凈；已確保焊接質(zhì)量。