穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)貨架一是常見(jiàn)的穿梭車式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，這種方案可以稱為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的初級(jí)處理方案，以穿梭車、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、及叉車系統(tǒng)等構(gòu)成，建立一種健全的存儲(chǔ)系統(tǒng)。人和叉車不需要進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)貨架，只在倉(cāng)儲(chǔ)貨架端口將貨品用叉車運(yùn)送到穿梭車上，隨后穿梭車自動(dòng)運(yùn)貨到特定存放部位。目前，在常用的庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)中，穿車貨架非常普遍。

穿梭車運(yùn)行速度快、存儲(chǔ)密度高，它不僅可以提高物流效率和空間利用率，而且還可大幅度節(jié)省人力與倉(cāng)儲(chǔ)面積，靈活性好、易于擴(kuò)展，正是因?yàn)檫@些因素，穿梭車得到了很多行業(yè)的青睞，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。穿梭式貨架是由穿梭臺(tái)車、貨架、叉車組成的存儲(chǔ)系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)貨到人自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作方式。穿梭貨架具有存儲(chǔ)密度大、出入庫(kù)方便、存取、維護(hù)成本低、安全性極高等特點(diǎn)。穿梭車貨架系統(tǒng)，是高密度存儲(chǔ)的貨架系統(tǒng)之一。經(jīng)獨(dú)立充電的穿梭車設(shè)備，可使用無(wú)線電遙控承載托盤貨物并在導(dǎo)軌上運(yùn)行。

一是常見(jiàn)的穿梭車式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，這種方案可以稱為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的初級(jí)處理方案，以穿梭車、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、及叉車系統(tǒng)等構(gòu)成，建立一種健全的存儲(chǔ)系統(tǒng)。該方案采用了集中化存儲(chǔ)、統(tǒng)一化調(diào)度的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)化搬運(yùn)、智能化揀選、經(jīng)濟(jì)化存儲(chǔ)，從而大大降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了作業(yè)差錯(cuò)率。穿梭貨架是高密度存儲(chǔ)、實(shí)現(xiàn)一定自動(dòng)化運(yùn)行的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)?？梢院妥詣?dòng)堆垛系統(tǒng)結(jié)合整合成集成度更高的全自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)。是目前替代自動(dòng)化立體貨架經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的手段之一。

叉車也可以從導(dǎo)軌上把穿梭車搬運(yùn)到其他貨架的導(dǎo)軌上。通常情況下，一部叉車可對(duì)應(yīng)所有穿梭車，但需要配合巷道長(zhǎng)度、巷道數(shù)量、貨架高度等。穿梭式貨架能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出、先進(jìn)后出的期限管理模式。往復(fù)直行穿梭車根據(jù)能力不同，在相同的速度、控制模式下可選單工位往復(fù)式直行穿梭車、雙工位往復(fù)式直行穿梭車、一軌雙車往復(fù)式穿梭車。在家居行業(yè)，根據(jù)客戶成品貨物以及配件貨物的裝配線需求，穿梭車可以搭配堆垛機(jī)、輸送線、高層貨架等設(shè)備實(shí)現(xiàn)家居行業(yè)密集存儲(chǔ)。