1、雙流向螺旋槳

一種既可用作船舶推進螺旋槳，又可用作其他類似的應(yīng)用場合的螺旋槳。包括有若干槳葉，其中若干槳葉固定在與其同心的通水圓筒的外壁上，通水圓筒的內(nèi)壁與槳轂之間設(shè)有若干內(nèi)槳葉。上述通水圓筒內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉與槳葉的螺旋方向相反。本實用新型由于采用在螺旋槳的槳轂渦流區(qū)設(shè)置通水圓筒的結(jié)構(gòu)，且通水圓筒的內(nèi)壁與槳轂之間設(shè)有若干與槳葉旋向相反的內(nèi)槳葉。

在使用時，螺旋槳轉(zhuǎn)動起來時把水向后推，而通水圓筒內(nèi)的水則向前流動，從而改善了在螺旋槳前面的低壓水流的狀況，限制其槳轂的區(qū)域出現(xiàn)渦流，加強螺旋槳后面的伴流，增大螺旋槳的反作用力，從而提高其使用功效，以提高船舶的航速。

2、船用高效大力螺旋槳

一種船用高效大力螺旋槳，主要由輪轂和多只槳葉組成，所述的槳葉擊水表面上設(shè)置有凸線魚尾紋并被制成一整體的粗糙表面；所述的槳葉用金屬材料制成，其在金屬槳葉的擊水表面上復(fù)合有一層輪胎橡膠面，該輪胎橡膠面上設(shè)置有凸線魚尾紋并被制成一整體的粗糙表面。

它具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便可靠，增加了螺旋槳使用時的船舶推進動力，通常螺旋槳的推力增加15～30％，并能夠達到靜音的效果等特點。

3、環(huán)幅組合式螺旋槳

環(huán)幅組合式螺旋槳，由槳轂、連接葉片(螺旋葉片)、旋翼等構(gòu)成。連接葉片(螺旋葉片)將槳轂與一個環(huán)直接連接，以環(huán)為基礎(chǔ)向外幅射設(shè)置旋翼，設(shè)置的環(huán)數(shù)愈多，增設(shè)的旋翼愈多，這種螺旋槳可以在相同的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)設(shè)置較多的旋翼，得到較大的推拉力。本螺旋槳可以用于飛機、直升飛機、船舶。

4、可調(diào)距螺旋槳裝置

一種可調(diào)距螺旋槳裝置，包括中空槳轂，所述中空槳轂徑向上均布有若干槳葉，槳葉聯(lián)接端為穿過槳轂周壁軸承孔而伸入中空槳轂內(nèi)腔的短軸，所述中空槳轂內(nèi)腔設(shè)有可同時驅(qū)動各槳葉伸入端短軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)槳葉工作角度的傳動結(jié)構(gòu)。

該裝置不僅可使船舶根據(jù)不同工況調(diào)節(jié)螺旋槳葉片的工作角度，從而提高發(fā)動機輸出功率的利用率和發(fā)動機使用壽命，而且結(jié)構(gòu)簡單，造價低。

5、高效能船舶用螺旋槳結(jié)構(gòu)及其制作方法

一種高效能船舶用螺旋槳結(jié)構(gòu)及其制作方法，包含：提供一螺旋槳坯體，該螺旋槳坯體的材質(zhì)選用輕質(zhì)金屬材料；對該螺旋槳坯體表面進行類陶瓷化處理，以形成一類陶瓷層；對該類陶瓷層表面進行披覆，該類陶瓷層表面形成一低阻力層。

該方法能夠提供螺旋槳質(zhì)輕、高強度、耐腐蝕以及低摩擦的機械性質(zhì)，具有節(jié)能、低成本以及延長使用壽命的特色。

6、船舶高速節(jié)能雙向施力螺旋槳

一種船舶高速節(jié)能雙向施力螺旋槳，其結(jié)構(gòu)是在船頭的水面下方設(shè)置一個螺旋槳套筒，其進水口從船頭通向船外；在該螺旋槳套筒內(nèi)靠近船頭的部位設(shè)置螺旋槳，螺旋槳套筒在船舶內(nèi)向后延展一段距離后，再向左右兩側(cè)延伸為螺旋槳套筒左支管和螺旋槳套筒右支管，左支管和右支管的左右兩側(cè)出水口分別從船舶的左右舷通向船外。

通過對螺旋槳設(shè)置方式和在船舶的安裝位置進行優(yōu)化，比現(xiàn)有的單向施力槳其推動功效整整翻了一倍，在相等時間內(nèi)航行距離遠一倍，速度快一倍。

7、船用銅合金螺旋槳與尾軸拂配裝置

一種船用銅合金螺旋槳與尾軸拂配裝置，工作平臺下部的四個小平臺與拂配支架焊接，底板與工作平臺連接，底板通過槽鋼與拂配支架連接，千斤頂放在底板的中間，工作平臺有緊固螺孔、減輕透光孔，中間有穿軸孔，組成拂配支架的四個立柱與槽鋼焊接。本實用新型工作時，將螺旋槳安在工作平臺上，尾軸經(jīng)吊裝后，置于螺旋槳的中孔中，螺旋槳固定不動，尾軸在千斤頂?shù)淖饔孟律舷逻\動，進行螺旋槳與尾軸間的拂配。

結(jié)構(gòu)合理、牢固可靠、操作簡單、使用壽命長，不僅可提高螺旋槳與尾軸拂配的精度，而且可提高螺旋槳與尾軸拂配的效率。該裝置已廣泛應(yīng)用于57000T、53100T、53500T、53800T、16500T螺旋槳與其尾軸的拂配。

8、一種船用高效節(jié)能螺旋槳

一種船用高效節(jié)能螺旋槳，包括槳轂和與槳轂連接的槳葉，槳轂上設(shè)有至少一個連接槳轂前端環(huán)面和槳轂后端環(huán)面的連通孔；連通孔后端的孔徑大于前端的孔徑；槳轂前端環(huán)面兩連通孔之間設(shè)有一凹槽；凹槽從一端向另一端寬度遞增，深度遞減；槳轂上設(shè)有重量減輕孔；槳葉葉面的寬度大于葉背的寬度。本發(fā)明提供的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，當螺旋槳工作時，槳轂前面高壓處的水就能通過連通孔直接進入槳轂后面低壓區(qū)，使兩區(qū)相連，低壓區(qū)的壓力提升，從而兩區(qū)之間的壓力基本相平衡，極大地提高了螺旋槳的效率；連通孔后端的喇叭型形狀可使流出此孔的水與直線水流發(fā)生碰撞形成水流作用于槳葉隨邊的斜平面上，從而形成推動螺旋槳槳葉運轉(zhuǎn)的輔佐力量。