拱橋加固技術總結

浙江萬爍建筑技術有限公司，由一批長期從事建筑施工、結構加固、特種工程的工程技術人才和管理人員組成。

自進入21世紀以來，橋梁垮塌事故在各地時有發(fā)生，每次橋梁垮塌，不僅給國家和人民生命財產(chǎn)造成巨大損失，給遇1難者家屬帶來難以抹去的傷痛，更是給社會帶來惡劣的影響。據(jù)統(tǒng)計，2007年至2012年，國內(nèi)垮塌的37座橋梁共致182人死1亡，177人受傷。在這些垮塌的橋梁中，有近六成的橋梁建設于1994年以后，橋齡均不到20年，其原因值得橋梁設計者、建設者和管理者等廣大橋梁工作者深思，這也從側面折射出橋梁結構加固在未來的廣闊前景。

橋梁加固設計特點

橋梁結構自重及恒載大，以常用的跨徑30m的預應力混凝土簡支梁為例，結構自重及先期恒載產(chǎn)生的內(nèi)力約占總內(nèi)力的50%~60%。橋梁加固一般采用帶載加固，即在不卸除結構自重和恒載的情況下對結構進行加固補強，待后加補強材料與原結構粘結為整體后，開放交通允許車輛通行。

橋梁加固薄弱構件的設計與計算，應考慮帶載加固分階段受力特點，這是橋梁加固設計與新建橋梁設計的1大區(qū)別。與一般房屋結構加固設計相比，橋梁加固構件受力分階段受力的影響更為突出。除此之外，橋梁結構在長期使用過程中受到車輛荷載的反復作用和環(huán)境腐蝕的影響，將使材料性能劣化，產(chǎn)生不同程度的結構損傷，橋梁加固設計應考慮結構損傷對橋梁使用功能、承載力和耐久性的影響。

橋梁加固是建筑物加固行業(yè)中的一種。一般來說，橋梁加固都是被業(yè)內(nèi)人士單獨挑出來討論的話題。因為相比于普通建筑物，如居民樓，場館等，橋梁加固的可研究性更多，而且由于橋梁自身的使用屬性決定，橋梁的使用年限肯定不如普通建筑物，所以橋梁加固自然而然成為了業(yè)內(nèi)人士樂于探討的話題。橋梁加固施工由于橋梁加固對于橋梁自身的意義更加巨大，再加上本身橋梁加固是一項技術難度更高的工程這一原因，更顯得橋梁加固的實際使用用途之大。

在橋梁加固施工過程中，若發(fā)現(xiàn)舊橋結構或構件存在其他新結構或構件存在其他新的缺陷或病害是，應立即停止施工，并會同設計單位、監(jiān)測單位采取有效措施處理后方可繼續(xù)施工，防止橋梁加固施工對原有的結構造成新的損害。對于存在傾覆、滑移倒塌的可能的結構，在橋梁加固施工前應采取切實有效的臨時加固措施，防止在橋梁加固期間產(chǎn)生新的病害或損傷。此外，應盡量不損壞既有結構，保留其具有利用價值的部分，避免不必要的損壞、拆除或更換。

為什么要進行橋梁加固？

1、早年設計的橋梁使用的施工材料質量等級較低，橋梁投入使用幾年后出現(xiàn)了多種質量問題；

2、交通運輸用橋梁每日的車流量和貨流量都在增加，原有橋梁的載重等級不能滿足當下的車流量；

3、部分橋梁的設計不合理，還有一些有修繕價值的危橋也需要進行加固維修；

4、常見的磚拱橋耐久性較差，為了增長其使用年限，加固工作是必不可少的。