無人零售車的使用

如果無人零售車價值為8萬元，5年內(nèi)每天分攤費用。如果無人駕駛車月運行維護費和能耗費為2000元，則無人車每天的綜合費用為110元。跟據(jù)小編的零售知識，美團（餓了）每單拿出來的成本約為11元。送貨員平均每天送貨25-35單，送貨員每單6-9元。

外賣訂單和超市訂單的成本構(gòu)成不同。外賣訂單有提貨成本，超市訂單有揀選包裝成本，超市訂單有多個商品，包裝揀選成本不低。無人駕駛車輛既不能節(jié)省揀選和包裝成本，也不能節(jié)省送貨到家的成本。此外，還應(yīng)考慮無人機本身的綜合成本。

綜上所述，這種無人駕駛車每單可節(jié)省3-6元的配送成本。如果無人駕駛汽車普及，執(zhí)行訂單的成本將從11元降至5-8元。目前，外賣成本基本在3-7元。隨著無人駕駛汽車的普及，外賣平臺有足夠的空間取消運費，這將極大地促進單筆交易量的增長，吸引餐飲企業(yè)更多地關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。

如果訂單履行成本也是11元，考慮到各種成本，不含運費，客戶單價必須超過70元（毛利率20%），才能實現(xiàn)盈虧平衡。無人配送車普及后，單臺履行成本降低至7元，客戶價格50元可實現(xiàn)盈虧平衡。

考慮到剛性需求的特點，無人駕駛汽車對超市訂單的驅(qū)動力應(yīng)該大于外賣。

無人零售車的應(yīng)用

是不是大樓里安裝的無人零售車在安裝傳感器后走上了街頭？

人們進一步認識到這些“無人駕駛汽車”。是國內(nèi)無人駕駛汽車研發(fā)、制造和服務(wù)提供商。據(jù)網(wǎng)站顯示，已完成L4級無人機產(chǎn)品的商業(yè)落地和大規(guī)模交付。經(jīng)過徹底消毒后，無人餐車將自動啟動到餐廳裝載早餐，在早高峰前到達公園門口、商業(yè)區(qū)附近的公交車站等人群密集區(qū)提供餐飲服務(wù)。午餐將在中午裝到辦公樓附近供應(yīng)。

無人餐車內(nèi)的食品由肯德基、田中等品牌合作企業(yè)提供。目前，云樂無人車與餐飲企業(yè)的合作主要有兩種模式：一種是品牌專營車，為合作品牌打造專屬無人餐車；另一種是多品牌專營車。

如果你仔細看，它真的很接近人們想象中的“智能生活”的日常場景：你可以在智能車上使用智能設(shè)備，隨時隨地購買你需要的產(chǎn)品。只要能保證產(chǎn)品的健康和標(biāo)準(zhǔn)化，這種便捷有效的生活方式無疑會非常受歡迎。然而，這種無人駕駛餐車能否有效降低品牌方面的運營成本？通過街頭自動銷售的形式在消費者層面上是否有利潤？這筆生意劃算嗎？

無人零售車的運用

無人零售車的運用：可以想象，一旦將人工智能技術(shù)與機器人相結(jié)合的移動零售推出，代表本地零售極端效率的30分鐘回家速度將得到進一步提高，原先限于生鮮食品、藥品、鮮花和日用品的即時零售需求種類也將增加。

10月13日下午，霍爾夫在首鋼公園體驗了無人駕駛汽車的交付：他在微信app上下了訂單，花了10元買了東西。大約5分鐘后，他收到了發(fā)貨的提示信息，大約10分鐘后，無人送貨車到達現(xiàn)場，打開柜子接收帶有驗證碼的貨物。發(fā)貨前，美團智能客服打電話提醒他們到現(xiàn)場取貨。提貨時，無人送貨車的指引也非常清晰，操作也相對簡單。

據(jù)美團閃勾無人微倉負責(zé)人魏興龍介紹，麥店的應(yīng)用方向是超市、便利店、3C零售店等場景。