挖泥船、抽沙船配置問題

  針對于不同地區(qū)不同廠家制造挖泥船，挖沙船，抽沙船等采沙設備一些動力以及尺寸配置不同的問題，來談一下如何做出適宜的配置，讓生產過程更加節(jié)能節(jié)省成本。

      從事船舶疏浚裝備這個行業(yè)的時間里，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，同樣是挖沙船，在挖深等技術參數(shù)相同的情況下，電機配備有30KW，有50KW，甚至有70KW。減速機也是一樣，有350，還有500用于同樣大小的挖沙船，抽沙泵，同樣是八寸抽沙泵，有的廠家用70KW柴油機帶，不需要揚程直接從岸邊抽到岸上，則有的客戶還能做到30KW帶動還可以輸送30多米的距離。挖泥船的工作能力是以每小時能挖多少立方米泥土來表示的，挖泥船有機動和非機動之分，按施工特點又可分為耙吸式、鉸吸式、鏈斗式、抓斗式和鏟斗式等。這樣同樣的工作能力，同樣的生產量，消耗的能源，造成的成本損失是不同的。配過大的動力直接影響了工程的成本降低了利潤空間。

      抽沙船、挖泥船等柴油動力配備都是根據(jù)水泵流量和揚程以及變速箱功率損失等參數(shù)經(jīng)過科學的計算得到，而不是憑經(jīng)驗或者借鑒其他廠家的配置然后再稍加大一點圖個放心得來的。其他機器的配備也是經(jīng)過科學計算得到合理的數(shù)據(jù)。以免造成能源浪費成本浪費。

絞吸挖泥船：（以裝機總功率和排泥流量為依據(jù)）

國內目前在建的絞吸船，一、周期較長，二、設備國產率很高、易損耗，三、造價也不菲，排泥總量為4000立方/小時的大絞，國內的建造周期為14個月-18個月。待柴油機運行平穩(wěn)后，逐步平穩(wěn)加大供油至達到額定電壓380V后，鎖油門調節(jié)器，以防設備運行時震動，造成供油不穩(wěn)定，電壓波動。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價格比起來，性價比還是有優(yōu)勢的,筆者認為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場,在北美和中東還應有很大的市場空間!

2.耙吸挖泥船（以泥倉的容量為依據(jù)）

由于2006和2007年度，國內本身的強大的疏浚市場和國外市場的強大需求，有相當一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據(jù)）

根據(jù)目前的國內工程現(xiàn)狀及國內船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國外價格過高，國內船東承受能力相對不足，因而進口成交的空間相對小。國內出售的意向較小，可以嘗試做點轉口貿易，比如把日本、韓國的船出售給另外的東南亞國家。

環(huán)保疏浚技術主要適用于湖泊河流水體底泥污染嚴重的水域，是湖泊河流水污染綜合治理技術體系的重要組成部分，也是底泥污染控制的一項十分有效的措施。

   外源污染控制和治理是環(huán)保疏浚實施的基礎和前提條。

   內源的清除是繼外源控制后改善湖泊與河流水環(huán)境的關鍵步驟之一。它是在外源污染得到控制的基礎上，采用以控制內源為目的的環(huán)保疏浚措施，使水域內源污染得到去除，從而使湖泊與河流污染源得到有效控制。

   局部重點疏挖治理符合湖泊生態(tài)學規(guī)律和經(jīng)濟水平現(xiàn)狀是環(huán)保疏浚的重要原則。

   環(huán)保疏浚需與生態(tài)重建有機結合才能達到良好效果。通過實施環(huán)保疏浚，受污染底泥將被移出疏浚水域。滿足客戶的需求是我們浩海人基本的工作標準，為客戶創(chuàng)造價值是我們浩海人的責任。底泥是湖泊河流生態(tài)系統(tǒng)的重要非生物因素、湖泊物種基因的保存庫和水生植物立地的基質。在環(huán)保疏浚中，應從工程目標、工程設計與工程施工等方面注重疏浚后的生態(tài)重建和生物多樣性的保護。