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發(fā)布時間:2021-01-18 14:50  
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備用電機要有可靠的電源,應(yīng)能隨時接通,并有相應(yīng)的安全措施。備用電源自動投入裝置必須定期進行動作試驗。

電機存放地點
1)外購電機存放:物資部倉庫。
2)退庫電機存放:物資部倉庫。
3)待修電機存放:電機損壞后,集中存放在各車間的位置,及時提報委外修理計劃。
4)修復(fù)電機存放:各送修單位。
襄陽世陽電機有限公司生產(chǎn)設(shè)備先進,其中:轉(zhuǎn)子壓鑄設(shè)備、數(shù)控圈帶動平衡機、真空浸漆烘干設(shè)備、水簾式噴漆凈化機、電機數(shù)控出廠綜合測試臺、電機數(shù)控定子測試臺、電機產(chǎn)品檢測試驗中心等都是國內(nèi)電機行業(yè)較好的生產(chǎn)及檢測設(shè)備。
三相異步電機廠家介紹常見的故障中一種是機械故障,如負載過大,軸承損壞,轉(zhuǎn)子掃鏜(轉(zhuǎn)子外圓與定子內(nèi)壁摩擦)等;另一種是電氣故障,如繞組斷路或短路等。三相異步電動機的故障現(xiàn)象比較復(fù)雜,同一故障可能出現(xiàn)不同的現(xiàn)象,而同一現(xiàn)象又可能由不同的原因引起。電動機發(fā)生故障時,如果原因不明,可按如下方法進行檢查。

1)一般的檢查順序是先外部后內(nèi)部、先機械后電氣、先控制部分后機組部分,采用“問、看、聽、聞、摸”的方法。
2)檢查三相電源是否有電。
3)檢查電源開關(guān)、控制電路是否有故障,如接線、熔斷器是否完好等,可用電筆檢查或萬用表測量,確定電源三相是否對稱,是否缺相或虛接,是否欠壓等。
4)檢查電動機負載是否正常,有無機械卡死、負載過大、電網(wǎng)容量不夠等問題。在三相電源正常情況下,確定負載是否有問題的簡單的方法是:卸下電動機負載,讓電動機空載運行,聽其聲,聞其味,用手觸摸電動機外殼,測試其發(fā)熱情況。若電動機一切正常,則基本可確定為電動機的負載有問題。若電動機通電時,發(fā)熱很快,甚至冒煙,或發(fā)出不正常聲音,應(yīng)立即停電檢查。
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計
再結(jié)構(gòu)設(shè)計時,主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結(jié)構(gòu)、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響,一般注意以下問題:

1)絕緣等級,一般為F級或更高,加強對地絕緣和線匝絕緣強度,特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。
2)對電機的振動、噪聲問題,要充分考慮電動機構(gòu)件及整體的剛性,盡力提高其固有頻率,以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。
3)冷卻方式:一般采用強迫通風冷卻,即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅(qū)動。
4)防止軸電流措施,對容量超過160KW電動機應(yīng)采用軸承絕緣措施。主要是易產(chǎn)生磁路不對稱,也會產(chǎn)生軸電流,當其他高頻分量所產(chǎn)生的電流結(jié)合一起作用時,軸電流將大為增加,從而導(dǎo)致軸承損壞,所以一般要采取絕緣措施。
5)對恒功率變頻電動機,當轉(zhuǎn)速超過3000/min時,應(yīng)采用耐高溫的特殊潤滑脂,以補償軸承的溫度升高。
6) 變頻控制原理
Eg=4.44f1N1kn1фm
控制公式
Eg --氣隙磁通在定子每相中的感應(yīng)電動勢的有效值;
f1 --定子頻率;
N1 --定子每相繞組的串聯(lián)匝數(shù);
kn1 --基波繞組系數(shù);
Φm --每極氣隙磁通量;
基頻以下調(diào)速
由式“控制公式”可知,只要Eg /f1保持為常值,就可以保持фm不變。但是,繞組中的感應(yīng)電動勢是很難直接控制的,在電動勢較高時可以忽略定子繞組的阻抗壓降而認定U1≈Eg,則有U1 /f1 = 常值;在低頻時U1和Eg都比較小,這時不能忽略,可以人為的抬高U1去補嘗定子繞組的阻抗壓降。
三相異步電機正常運轉(zhuǎn)時應(yīng)有正常的運轉(zhuǎn)電流,一般應(yīng)低于或等于其額定電流,更不能超過其堵轉(zhuǎn)電流。電動機運行電流過大可能將造成以下危害:
1、繼電保護線路動作如開關(guān)跳閘等;
2、電動機電源線包括引出線絕緣損壞導(dǎo)致電機燒毀;
3、電機定子線圈因過流導(dǎo)致斷路;
3、電機定子線圈溫度升高,導(dǎo)致線圈絕緣降低造成匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪罚?/span>
5、電機軸承損壞導(dǎo)致電機掃膛。

三相異步電機的運行電流過大有這么大的危害,電動機運行時電流過大的原因如下:
1、電動機接線接法不正確;
2、電機功率不匹配,小于設(shè)備配套功率,出現(xiàn)小馬拉大車情況;
3、機械部分故障,如電機軸承或機泵設(shè)備傳動部分損壞、裝配不合理等;
4、工藝原因,如機泵物料流量超標、液體物料濃度、超壓等。