用途

護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。

通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊，建筑墻角，門的兩側及貨臺邊沿等等。

有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。

護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。

另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。（如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險）

分類

中央分隔帶護欄median barrier

設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。

剛性護欄rigid barrier

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。

半剛性護欄semi-rigid barrier

一種連續(xù)的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續(xù)梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

高速公路使用的波形護欄一般需要多厚的？

 根據護欄設置位置的不同，波形梁護欄分為路側波形護欄和中央分隔帶波形護欄。

   路側護欄根據防撞等級分為B﹨A﹨SB﹨SA﹨SS五級，A級用于公路，S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用。有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。中央分隔帶護欄分為為Am、SAm、SBm三級而根據高速公路發(fā)生交通事故等級不同，我們采用不同的波形護欄，一般事故或重大事故 A、Am。單車特大事故或二次重大事故 SB 、SBm。二次特大事故 ss 。

   波形護欄板的厚度分：3mm和4mm，板長為4320mm，板寬310mm 。每張3mm厚度的護欄板重49.16kg，每張4mm厚度的護欄板重65.55kg。

   每1噸3毫米厚的波形護欄板可鋪展80米。每1噸4毫米厚的波形護欄板可鋪展61米 。

武漢PVC護欄安裝的流程

武漢PVC護欄的全稱是pvc塑鋼護欄；其“塑鋼”之稱，由于塑料唯1一不足是其剛度較差。因此在組裝構造時，在塑料構造件內按風載要求加襯型鋼作加強筋，以彌補其不足，故稱謂塑鋼護欄。它的施工流程如下：

　　1、圍墻護欄安裝前通常是土建已形成交付磚砌或砼澆搗的下部基礎，護欄可采。

　　機械式脹栓、化學螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎的中心部位作直線均布。

　　2、如圍墻的下部基礎尚未形成，建議將立柱鋼襯增加長度直接預埋在墻體內，待墻體養(yǎng)護期后即可正式施工；或預制預埋件敷設在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方式與預埋件焊接，這二種方式特點是較螺栓連接更為牢固，但預設時必須注意直線與水平線。

　　3、立柱鋼襯的間距須與設計尺寸一致，保證預裝配的半成品能與之連接。

　　4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調整基準。保證護欄安裝竣工后上下端的平直度。

　　5、護欄的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設連接完成，各承重點的加強配件也已安裝到位，現場施工時僅需將護欄橫襯與立柱連接固定即可。