在當(dāng)今中國,各種體育設(shè)施和文 化場館借由大型綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)和博覽會(huì)的契機(jī)不斷涌現(xiàn),出現(xiàn)了不少新型空間結(jié)構(gòu),折板空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)便是其中之一。本文以已建成的折板空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)和已完成設(shè) 計(jì)的工程項(xiàng)目為背景,對已建成的折板空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行梳理,探討結(jié)構(gòu)與建筑造型之間的關(guān)系,對其應(yīng)用前景進(jìn)行展望。需求密閉的容器，如大型儲(chǔ)油庫、煤氣庫、爐殼等需求能接受很重慶鋼結(jié)構(gòu)大內(nèi)力及溫度急劇改變的高爐結(jié)構(gòu)、大直徑高壓輸油管道都是板殼鋼結(jié)構(gòu)，還有一些大型水工結(jié)構(gòu)的船閘閘口也是板殼結(jié)構(gòu)。一些高度或跨度較大的結(jié)構(gòu)，荷載或吊車起重量很大的結(jié)構(gòu)、有較大振動(dòng)的結(jié)構(gòu)、高溫車間的結(jié)構(gòu)、密封要求很高的結(jié)構(gòu)，要求能活動(dòng)或經(jīng)常裝拆的結(jié)構(gòu)等等，采用其他建筑材料，目前尚有困難或不很經(jīng)濟(jì)，則可考慮采用鋼結(jié)構(gòu)。

輕型鋼結(jié)構(gòu)

輕型鋼結(jié)構(gòu)通常指由圓鋼、小角鋼、薄壁型鋼或薄鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)。輕型鋼結(jié)構(gòu)的長處是自重輕、造價(jià)低、出產(chǎn)制造工廠化程度高、現(xiàn)場裝置工作量小、建造速度快，一起外型漂亮、內(nèi)部空闊、修建面積及空間利用率高，因此在修建商場極具競爭力。近幾年來輕型鋼結(jié)構(gòu)在中國開展迅速，其使用規(guī)模已從工業(yè)廠房、中小型房屋修建、體育場看臺(tái)雨篷、小型庫房等向住所、別墅開展。4、層面(平改坡)鋼結(jié)構(gòu)通過在原有建筑鋼結(jié)構(gòu)層(需要拆除部分防水保溫層及女兒墻)上新澆筑鋼筋混凝土臥梁，將鋼層架與原結(jié)構(gòu)相連接，在其上布置鋼檁條或木檁條后鋪設(shè)層面瓦或彩鋼板，并在新建的坡層頂上設(shè)置老虎窗，以達(dá)到通風(fēng)及裝飾的作用。

廠房類鋼結(jié)構(gòu)

1.B.O.B高程及column schedule。

2.各區(qū)檐口及屋脊標(biāo)高。

3.整理出項(xiàng)目中用到的所有型鋼的規(guī)格與材質(zhì)。市面上買不到的規(guī)格要及時(shí)通知業(yè)主替換規(guī)格。

4.整理出項(xiàng)目中用到的接合形式。

5.天車軌頂標(biāo)高及軌道中心線位置，以此推算出天車梁及牛腿高程。

6.天車背梁或天車桁架與天車梁，走道板及主柱之間的位置關(guān)系。

7.牛腿與主柱有無特殊的焊接要求。

8.各處屋面大梁或桁架與天車梁的距離是否滿足天車凈高的要求。

9.抗風(fēng)柱位置。一般情況下其應(yīng)與主柱外緣對齊。

10.第yi根墻檁與后一根墻檁的位置。第yi根墻檁應(yīng)check其是否與基礎(chǔ)螺栓沖突。后一根墻檁應(yīng)陪合天溝高程。

第yi根屋檁與后一根屋檁也有類似考慮。

11.屋面及墻面斜撐的布置位置。

12.檁條拉桿及偶撐的設(shè)置。

13.彩板開孔的收邊。一般說來，彩板邊都要布置角鋼或檁條，不大可能讓彩板懸挑。

14.門窗位置及收邊。

15.主體結(jié)構(gòu)是否要預(yù)留接合給各類工業(yè)設(shè)備。

16.爬梯的設(shè)置。

三.橋梁類鋼結(jié)構(gòu)

本人對橋梁的制造及安裝也不在行，但就詳圖來說一般要考慮以下幾個(gè)方面的內(nèi)容

1.整理平曲線和豎曲線各控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)。在進(jìn)行后續(xù)工作前要驗(yàn)算一下各控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)。雖然一般設(shè)計(jì)圖上的控制點(diǎn)數(shù)據(jù)不會(huì)錯(cuò)，但此數(shù)據(jù)關(guān)系重大，驗(yàn)算一下為妙，以免以后的工作白做。

2.無應(yīng)力線型計(jì)算。構(gòu)造函數(shù)讓它可以算出任里程位置的'N，E'坐標(biāo)，高程，方位角，縱坡，超高，預(yù)拱值。

3.運(yùn)用數(shù)值方法計(jì)算箱梁或板梁的3D形狀并展成2D圖形。復(fù)雜的曲線位置梁的真正3D理論形狀是沒有辦法展開成2D圖形的。

所以要用數(shù)值方法逼近。當(dāng)然逼近時(shí)要把誤差控制到可制造范圍內(nèi)。

以上是線形比較復(fù)雜的情況下要做的工作。

4.基礎(chǔ)螺栓架的灌漿孔及透氣孔的設(shè)置。

5.各墩柱里程，'N，E'坐標(biāo)，及底板高程。

6.墩柱內(nèi)肋條的設(shè)置，內(nèi)隔板與肋條有無焊接。

7.墩柱的續(xù)接或與帽梁的接合形式。

8.帽梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁中復(fù)雜的一個(gè)構(gòu)件。同樣在線形比較復(fù)雜的情況下它的頂面理論形狀根本沒有半法制造出來。

只可將其用一個(gè)平面代替。而這時(shí)其與箱梁或板梁的接合處就有較大的誤差。而箱梁或板梁的端部只好配合這個(gè)誤差來調(diào)整它。

帽梁的內(nèi)部也相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，內(nèi)隔板，肋條，豎向加勁板，人孔加勁板等等要弄清它們之間的位置關(guān)系,貫穿或不貫穿，焊接或不焊接.

9.板梁。由上面算出的2D圖形圖形再做局部編輯。加上端部接合，縱向加勁板，橫向支撐（橫構(gòu)架）結(jié)合，水平斜撐接合，剪力釘?shù)取?/span>

10.箱梁。同上條。另要考慮肋條接合，內(nèi)隔板，人孔等。

11.橫構(gòu)架。要根據(jù)各路段不同的超高來放樣，并考慮其其是否與管線支架有接合。

12.水平斜撐。要用線型計(jì)算程序跑出各斜撐端點(diǎn)的3D坐標(biāo),再結(jié)合其端部接合板的放樣數(shù)據(jù)來確定它的長度。

13.橫梁，縱梁。大跨度箱梁之間的次結(jié)構(gòu)。

14.其它雜項(xiàng)。管線支架，維修爬梯等。