在全球范圍內(nèi)，各行各業(yè)普遍在生產(chǎn)和流通過(guò)程中使用了大量的一次性紙箱、鐵桶、木箱等物流包裝物，這種落后的包裝方式不僅成為社會(huì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)，也造成了巨大的資源和成本的浪費(fèi)。1）環(huán)境利益譬如，一個(gè)每年需要10萬(wàn)次運(yùn)輸包裝的企業(yè)，如果使用可循環(huán)包裝，代替一次性使用的木制或者紙質(zhì)包裝，那么一年對(duì)環(huán)境的貢獻(xiàn)為：◇一百萬(wàn)磅或者455噸固體廢料。我國(guó)每年在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生數(shù)以億萬(wàn)只一次性物流包裝，其消耗的鋼材、紙漿、木材、塑料等材料高達(dá)3000余萬(wàn)噸，由此產(chǎn)生的帶有污染物的廢棄物約為1600萬(wàn)噸，占城市所有廢棄物體積的25%、重量的15%，并呈逐年遞增趨勢(shì)。

根據(jù)企業(yè)物流的內(nèi)容和特點(diǎn)來(lái)選擇外包業(yè)務(wù)。

從上述分析可以看出，生產(chǎn)物流與內(nèi)部運(yùn)作關(guān)系密不可分，而供應(yīng)物流和銷售物流則相對(duì)獨(dú)立，因此，在考慮物流業(yè)務(wù)外包時(shí)，可以選擇將供應(yīng)物流和銷售物流外包，同時(shí)，銷售物流運(yùn)作的是成品，是集中到分散的過(guò)程，便于外包運(yùn)作和管理，其運(yùn)作的好壞對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)影響較供應(yīng)物流大，因此銷售物流應(yīng)先于供應(yīng)物流外包。國(guó)jia郵政ju局長(zhǎng)馬軍勝曾介紹稱，快遞包裝物形成了幾類固體廢物，包括包裝箱40億個(gè)，塑料封套約70、80億個(gè)，文件封套40億個(gè)，此外還有包裹上的運(yùn)單以及膠帶。

可根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，按順序選擇物流外包業(yè)務(wù)，首先將供應(yīng)物流和分銷物流中的進(jìn)出貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，然后將分撥中心和配送中心的管理業(yè)務(wù)外包，后考慮將供應(yīng)物流和分銷物流總體外包。

塑料托盤和叉車配套運(yùn)用情況 塑料托盤和叉車配套 運(yùn)用情況 塑料托盤依據(jù)底部形狀能夠分為很多種， 塑料托盤依據(jù)底部形狀能夠分為很多種 ，并不是每一種托盤 都是和一切叉車能配套運(yùn)用的， 有些塑料托盤只能用機(jī)械叉車， 都是和一切叉車能配套運(yùn)用的 ， 有些塑料托盤只能用機(jī)械叉車 ， 有些歸于機(jī)械手動(dòng)通用的。但在性價(jià)比控制和市場(chǎng)效應(yīng)方面平衡的好，才能保證智能包裝徹底改變包裝行業(yè)。江蘇蜂窩載存科技有限公司。