空運(yùn)air transport；airfreight；airlift；air transportation 用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高i效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。

國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理在企業(yè)經(jīng)營中的作用

在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)過程中，庫存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。同時(shí)倉儲(chǔ)可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化，使采購、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來，起到潤滑劑的作用。

三儲(chǔ)存保管新業(yè)務(wù)

倉儲(chǔ)的物資儲(chǔ)藏的基本功能決定了倉儲(chǔ)的基本任務(wù)是存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理、質(zhì)量維護(hù);同時(shí)，利用物資在倉儲(chǔ)的存放，開發(fā)和開展多種服務(wù)是提高倉儲(chǔ)附加值、促進(jìn)物資流通、提高社會(huì)資源效益的有效手段，因而也是倉儲(chǔ)的重要任務(wù)。

 按飛行的區(qū)域分類物流公司表明，水路貨品運(yùn)送方式可以依照船只飛行區(qū)域進(jìn)行劃分，首要分為內(nèi)河運(yùn)送和海上運(yùn)送兩種，這是水路運(yùn)送的基本方式。按貨品包裝分類按貨品的包裝情況可分為散裝貨品、集裝箱、單元滾裝運(yùn)送等。集裝箱運(yùn)送和散裝貨品運(yùn)送是我國水路運(yùn)送的首要方式。

   按運(yùn)送貨品性質(zhì)和特點(diǎn)分類按運(yùn)送貨品性質(zhì)和特點(diǎn)分為一般大宗貨品運(yùn)送（如煤、砂、礦石等）和特種貨品運(yùn)送（如活植物、活動(dòng)物、危險(xiǎn)品貨品、笨重、長大貨品、易腐貨品等）、按合同的承租期限分類按水路貨品運(yùn)送合同的承租期限分為航次租船運(yùn)送、定期租船運(yùn)送、包運(yùn)租船運(yùn)送。按貨品運(yùn)送組織方式分類按貨品運(yùn)送組織方式可分為直達(dá)運(yùn)送和多式聯(lián)運(yùn)等。

   物流公司表明，水路物流運(yùn)送方式的形成是通過很長一段時(shí)間的探索才形成的，所以它的運(yùn)送方式都是比較完好的，關(guān)于水路物流運(yùn)送來講，物流倉儲(chǔ)辦理也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，所謂磨刀不誤砍材工，前品貯存做好，之后只需依照規(guī)范來進(jìn)行運(yùn)送就可以了。

1、從派送方式上。物流：一般是不送上門的。門到門，點(diǎn)到點(diǎn)，門到點(diǎn)等。送上門一般需要費(fèi)用。快遞：一般是送上門的。講究的是時(shí)效。簽收情況等。

2、從運(yùn)輸速度上。物流一般相當(dāng)會(huì)慢一些，但是有專線物流會(huì)比較快。比如我們公司武昌到深圳的專門，10小時(shí)，點(diǎn)到點(diǎn)?？爝f有時(shí)候速度快，有時(shí)候速度慢，看距離和網(wǎng)絡(luò)。比如中通快遞從上海杭州到武昌一般是頭天發(fā)第二天到?？焖贂r(shí)效穩(wěn)定，物流速度慢一點(diǎn)，如何是專線物流會(huì)快，但是價(jià)格貴一點(diǎn)兒。

3、從運(yùn)輸模式上?？爝f：一般是按時(shí)按點(diǎn)，每天定時(shí)，幾班車。要掃描，派件，簽收，跟蹤等。物流：運(yùn)輸一般不固定，等貨裝滿了才發(fā)車。有回頭車比較劃算。簡單說就是我把你的東西從A地運(yùn)輸?shù)紹地，給我錢。整車零擔(dān)等。

4、從運(yùn)輸貨物上。物流：一般是大件大貨重貨、不規(guī)則的、難運(yùn)輸?shù)?、單程的。如果能來回都運(yùn)輸?shù)脑捑捅容^賺錢。能發(fā)液體，電池，粉末，食品，刀槍，等敏感貨和一些大型比較難搞定的貨?？爝f：一般是小件規(guī)則的貨物，有的公司是20kg，有的是50kg等。不能發(fā)國家禁止的，液體，電池，粉末，食品，刀槍等。但是能偶爾沖一點(diǎn)兒貨。

5、從價(jià)格上。物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格相當(dāng)就便宜一些，但是專線物流會(huì)貴一點(diǎn)兒，因?yàn)樗俣瓤飚a(chǎn)品單一等。撞到回頭車也會(huì)便宜一些?？焖賰r(jià)格比較固定首 續(xù)重，或者多少錢1kg。國內(nèi)快遞和國際快遞都一樣?？爝f是固定的班次。