運(yùn)梁車(chē)的安全行車(chē)細(xì)節(jié)要點(diǎn)

(一)使用中必須嚴(yán)格按型號(hào)規(guī)格承載，行駛操作過(guò)程必須按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作、啟動(dòng)、運(yùn)行、保養(yǎng)的步驟和方法，切不可隨意，不加思考，防止意外情況，突發(fā)事件的發(fā)生。

(二)炮車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)前一定要檢查車(chē)輛的剎車(chē)、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)處理，緊急停車(chē)，將障礙排除后方可繼續(xù)前行。

(三)在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對(duì)行走路線進(jìn)行查看，路面如有障礙物、積水爛泥等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組，等路面等問(wèn)題都解決好后才能行走，確保萬(wàn)無(wú)一失，安全運(yùn)梁吊裝。

(四)必須由專(zhuān)門(mén)的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛，行車(chē)時(shí)注意力要保持高度集中。行駛時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員靠近，工作范圍和區(qū)域禁任何意外狀況和人員靠近，工作人員需要高度集中精力，有一定的專(zhuān)業(yè)技能方可隨行監(jiān)管。

(五)應(yīng)減速慢行，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時(shí)糾偏；行走的路面坡度應(yīng)控制在2%~3%,,路面要保持平整，保持運(yùn)梁的平穩(wěn)和平安抵達(dá)施工區(qū)域。

(六)行駛中，盡可能保持行駛速度穩(wěn)定，經(jīng)常注意機(jī)油壓力和冷卻水的溫度，經(jīng)常傾聽(tīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常響聲，當(dāng)有緊急情況和意外狀況，要馬上緩速停車(chē)和及時(shí)通知監(jiān)管人員注意，及時(shí)排除故障和及時(shí)溝通。

(七)箱梁吊放到運(yùn)梁炮車(chē)上后，要及時(shí)將箱梁捆綁好，并在兩側(cè)設(shè)斜撐加固，使得它能夠在運(yùn)行過(guò)程中確保能夠安全抵達(dá)。

(八)所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等，保持工作區(qū)域的完整和干凈，防止任何突發(fā)狀況。

(九)要經(jīng)常注意車(chē)輛的維修保養(yǎng)。保持良好車(chē)況，嚴(yán)禁司機(jī)帶病出車(chē)或者隨意租給他人。司機(jī)要對(duì)自己的駕駛車(chē)輛的車(chē)況做到隨時(shí)了解和每個(gè)細(xì)微的情況。

運(yùn)粱車(chē)具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

1、采用液壓驅(qū)動(dòng)，液壓懸掛行走橋、液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及車(chē)架液壓的升降調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)控制驅(qū)動(dòng)、升降轉(zhuǎn)向和調(diào)平，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整車(chē)運(yùn)行非常靈活，在較小的場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)無(wú)滑行或少滑行行駛。

2、該車(chē)與架橋機(jī)配合喂梁時(shí)，支撐由固定的三點(diǎn)轉(zhuǎn)換成超靜定的多點(diǎn)，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車(chē)架主梁的彎矩。

3、在設(shè)計(jì)時(shí)采用高品質(zhì)的通用件、標(biāo)準(zhǔn)件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車(chē)綜合性能以及技術(shù)水平均達(dá)。

4、安全方面：整車(chē)配置監(jiān)控報(bào)警、緊急制動(dòng)裝置、極限限位裝置、超載保護(hù)裝置、工作環(huán)境風(fēng)力測(cè)控裝置等。

5、運(yùn)梁車(chē)在車(chē)兩端設(shè)置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內(nèi)操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于了解車(chē)況。

   享受絲滑的感覺(jué)，冬季橋梁運(yùn)輸車(chē)應(yīng)定期更換機(jī)油，冬季運(yùn)梁車(chē)更換機(jī)油時(shí)的另外兩個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)。首先是機(jī)油添加量的問(wèn)題，許多人都覺(jué)得換機(jī)油時(shí)，多加點(diǎn)機(jī)油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果更好，同時(shí)也更值。等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開(kāi)尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車(chē)周?chē)鷽](méi)有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。如果機(jī)油加入量過(guò)多，容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件摩擦阻力增大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)讓過(guò)多的機(jī)油竄入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油、尾氣冒藍(lán)煙、內(nèi)部積碳增多，甚至爆震、拉缸等情況。所以，在更換或添加機(jī)油時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機(jī)油標(biāo)尺來(lái)操作，切忌機(jī)油過(guò)多或過(guò)少。

    與機(jī)油本身的質(zhì)量和性能相比，我們更應(yīng)看重它與橋梁運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性，不同型號(hào)、使用年限的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的性能要求也不相同，尤其是那些老舊型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果使用性能較高的機(jī)油，會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油、動(dòng)力性能下降等適得其反的效果。正確的做法是，根據(jù)不同工況、季節(jié)、氣溫等情況來(lái)選擇合適的粘度級(jí)別，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等配置來(lái)選擇質(zhì)量級(jí)別。主要適用于架橋工地、預(yù)制梁場(chǎng)及架橋工地較遠(yuǎn)且不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場(chǎng)合。只有這樣才能選擇出更匹配自己愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，達(dá)到使用效果。