世界上一些沿海國家均用此法脫硫,其中以挪威和美國用得,我國深圳西部電廠應(yīng)用此法脫硫,效果良好。雙堿法是由美國通用汽車公司開發(fā)的一種方法,在美國它也是一種主要的煙氣脫硫技術(shù)。它是利用鈉堿吸收SO2、石灰處理和再生洗液,取堿法和石灰法二者的優(yōu)點而避其不足,是在這兩種脫硫技術(shù)改進的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。雙堿法的操作過程分三段:吸收、再生和固體分離。海水洗滌SO2產(chǎn)生的CO2也應(yīng)驅(qū)趕盡,因此必須設(shè)曝氣池,在SO2-3氧化和驅(qū)盡CO2并調(diào)整海水pH值達標后才能排入大海。

煙氣循環(huán)流化床（cfb）聯(lián)合脫硫脫硝工藝循環(huán)流化床技術(shù)起先是由德國的llb（lurgi lentjes bischoff）公司研究開發(fā)的一種半干法脫硫技術(shù)。該技術(shù)在近幾年得到了快速發(fā)展，不僅技術(shù)成熟可靠，而且投資運行費用也大為降低，為了開發(fā)更經(jīng)濟、快消、可靠的聯(lián)合脫硫脫硝方法，人們將循環(huán)流化床引入煙氣同時脫硫脫硝技術(shù)中。煙氣循環(huán)流化床（cfb）聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)是由lurgi gmbh研究開發(fā)，該方法用消石灰作為脫硫的吸收劑脫除，產(chǎn)物主要是caso4和10%的caso3；吸收了SO2的脫硫液流入再生池，與新來的石灰水進行再生反應(yīng)，反應(yīng)后的漿液流入沉淀再生池沉淀，當一個沉淀再生池沉淀物集滿時，漿液切換流入到另一個沉淀再生池，然后由人工清理這個再生池沉淀的沉渣，廢渣晾干后外運處理。脫硝反應(yīng)使用氨作為還原劑進行選擇催化還原反應(yīng)，催化劑是具有活性的細粉末化合物feso4·7h2o，不需要支撐載體，運行溫度在385℃。該系統(tǒng)在德國投入運行的結(jié)果表明，在ca/s比為1.2～1.5、nh3/nox比為0.7～1.03時，脫硫效率為97%，脫硝效率為88%。

脫硫脫硝工作原理，是指把已生成的NOX還原為N2，從而脫除煙氣中的NOX，按治理工藝可分為濕法脫硝和干法脫硝；主要包括：酸吸收法、堿吸收法、選擇性催化還原法、非選擇性催化還原法、吸附法、離子體活化法等；國內(nèi)外一些科研人員還開發(fā)了用微生物來處理NOX廢氣的方法； 脫硫和脫硝簡單說就是用堿中和酸的過程，脫硫就是：脫去鍋爐煙氣中所含的硫；由于流化床具有傳質(zhì)和傳熱的特性，所以在有效的吸收SOx的同時還能除掉HCl和HF等有害氣。脫銷就是：脫去鍋爐煙氣中所含的氮氧化物；脫硫的過程就是將堿性脫硫劑（如石灰石,CaO等）制成漿液,與鍋爐煙氣混合,硫遇水成酸,與堿性脫硫劑反應(yīng)生成CaSO4（硫酸鈣）等脫硫終產(chǎn)物得過程,脫硝與脫硫的原理類似,就是脫硝劑換為 氨水或尿素。