尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

非洲首條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘中土尼日利亞公司工程師尼瓦佐潔當(dāng)天特意帶妻子來(lái)試坐這趟火車(chē)。這位來(lái)自尼日利亞?wèn)|北部阿達(dá)馬瓦州的61歲老人說(shuō)，他上次在國(guó)內(nèi)坐火車(chē)還是20年前，當(dāng)時(shí)是英國(guó)人修建的窄軌鐵路。從尼日利亞西南部城市拉各斯到奧約州伊巴丹120公里的路程走了兩個(gè)多小時(shí)，哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍籼貏e大，車(chē)上沒(méi)有空調(diào)，熱乎乎的。他說(shuō)：“這趟列車(chē)由于采用的是無(wú)縫鐵軌，沒(méi)有哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍?，很安靜，感覺(jué)明顯好多了?！蹦嵬咦魸嵳f(shuō)，現(xiàn)在是試運(yùn)行期，列車(chē)時(shí)速是80公里，等將來(lái)正式運(yùn)行，時(shí)速可以達(dá)到120公里。而列車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速可以達(dá)到150公里。28歲的豪薩族姑娘阿齊扎是頭一次在國(guó)內(nèi)坐火車(chē)。她難掩心中的興奮說(shuō)，這列火車(chē)這么、現(xiàn)代化，希望能夠運(yùn)營(yíng)和管理好這趟列車(chē)。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)小站的短暫停留，上午10點(diǎn)10分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地?zé)崂仔≌?。意大利人古利尼供職于?fù)責(zé)對(duì)這趟列車(chē)營(yíng)運(yùn)效果進(jìn)行評(píng)估和咨詢的公司。他從車(chē)上下來(lái)時(shí)說(shuō)，這趟車(chē)整體運(yùn)行平穩(wěn)，狀態(tài)很好。

據(jù)中土尼日利亞公司副總經(jīng)理姚恒彬介紹，阿卡鐵路將在7月份正式運(yùn)行，屆時(shí)中方將為尼方提供為期一年的技術(shù)和管理服務(wù)。在試運(yùn)行前，中方還為尼方培訓(xùn)了100多名技術(shù)人員。另?yè)?jù)尼日利亞媒體報(bào)道，由于近一段時(shí)期南部地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)，時(shí)有分子事件發(fā)生，尼軍方已派在阿卡鐵路沿線巡邏以保障安全。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

：將從五方面推動(dòng)“一帶一路”建設(shè) 三是開(kāi)展更多的貿(mào)易投資促進(jìn)活動(dòng)。將辦好各類大型展會(huì)，面向“一帶一路”相關(guān)國(guó)家加大招商招展力度，提供更多便利條件。去年11月在上海舉辦了首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，效果非常好，“一帶一路”相關(guān)國(guó)家積極參與。還搭建一些特色突出的貿(mào)易投資促進(jìn)平臺(tái)，為相關(guān)國(guó)家的企業(yè)創(chuàng)造更多商機(jī)。

四是加快發(fā)展“絲路電商”。電子商務(wù)作為一個(gè)新業(yè)態(tài)，這幾年在推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易方面起到非常積極的作用，跨境電商潛力非常大。下一步，將打造“網(wǎng)上絲路”，發(fā)展“絲路電商”，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，擴(kuò)大與相關(guān)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

五是推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。一方面，愿意跟更多有意愿的國(guó)家商談，建設(shè)新的自貿(mào)區(qū)；同時(shí)，推動(dòng)現(xiàn)有的一些自貿(mào)區(qū)升級(jí)，進(jìn)一步提高區(qū)域貿(mào)易投資自由化和便利化水平，形成“一帶一路”大市場(chǎng)。

據(jù)埃及門(mén)戶網(wǎng)站MASRAWY7月2日?qǐng)?bào)道，開(kāi)羅商會(huì)建筑材料分會(huì)負(fù)責(zé)人Ahmed Al-Zaini表示，由于需求下降和主要城市的建筑許可暫停發(fā)放，一些鋼材和水泥產(chǎn)品的價(jià)格在本月初出現(xiàn)了明顯下跌。

他補(bǔ)充說(shuō)，Al-Garhi鋼鐵公司的一噸鋼材價(jià)格下降了約250埃鎊，使價(jià)格從6月底的9,450埃鎊/噸降至9,200埃鎊/噸。他指出，其余的鋼鐵公司預(yù)計(jì)也將在下周宣布調(diào)整后的價(jià)格。

他說(shuō)，目前工廠交貨一噸鋼材的平均價(jià)格在9,000埃鎊至9,665埃鎊之間，而給消費(fèi)者的平均價(jià)格在9,400埃鎊到9,800埃鎊之間。

根據(jù)埃及冶金工業(yè)商會(huì)的數(shù)據(jù)，埃及生產(chǎn)約790萬(wàn)噸鋼筋，約450萬(wàn)噸鋼坯，進(jìn)口350萬(wàn)噸鋼坯。

建材部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，水泥公司已將市場(chǎng)上每噸水泥的價(jià)格降低了約50埃鎊。每噸水泥工廠的交貨價(jià)格在600埃鎊至650埃鎊之間，而市場(chǎng)平均消費(fèi)價(jià)格為每噸650埃鎊至720埃鎊之間。

根據(jù)埃及工業(yè)聯(lián)合會(huì)水泥分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，埃及有20家水泥生產(chǎn)公司，生產(chǎn)能力可達(dá)到每年8,000萬(wàn)噸，而實(shí)際產(chǎn)量估計(jì)約為5,500萬(wàn)噸。

埃及2019年上半年增長(zhǎng)了4%，達(dá)到1.98億美元，而2018年同期為1.9億美元。埃及建筑材料、耐火材料和冶金工業(yè)出口(ECBM)在其報(bào)告中表示，2019年上半年，埃及向約97個(gè)國(guó)家出口了產(chǎn)品，其中包括13個(gè)新晉出口目的國(guó)。

ECBM指出，土耳其在埃及玻璃進(jìn)口商名單中名列榜首，6個(gè)月內(nèi)的進(jìn)口額為2100萬(wàn)美元。荷蘭位居第二，進(jìn)口額為1471.8萬(wàn)美元；西班牙位列第三，進(jìn)口額為1414.6萬(wàn)美元；意大利位列第四，進(jìn)口額為1368.8萬(wàn)美元；美國(guó)位列第五，進(jìn)口額為1186萬(wàn)美元。

但從建材市場(chǎng)整體來(lái)看，埃及建材出口在今年1月至10月期間下降了約6%，達(dá)到41億美元，而去年同期為44億美元。

而值得關(guān)注的是，埃及事務(wù)部Nabila Makram在近日訪問(wèn)Damietta家具城時(shí)表示，埃及將致力于向美國(guó)和加拿大市場(chǎng)出口埃及家具。（編選：）