半剛性路面基層鑿毛

高速公路半剛性路面基層在鋪設(shè)瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設(shè)備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結(jié)牢固，而且要達(dá)到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動(dòng)變形的能力。

水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛

水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和安全著陸。

混凝土鑿毛是什么意思，有什么作用或者什么情況下需要鑿毛？

鑿毛的原因主要是為了鑿除混凝土表面的浮漿，使新老結(jié)合處的混凝土密實(shí)，結(jié)合牢固。

拿橋梁打比方：

1、橋梁有樁基破樁頭，也可以看作是鑿毛，目的就是鑿除不密實(shí)的混凝土，保證質(zhì)量；

2、墩柱結(jié)合處的鑿毛，目的是為了混凝土結(jié)合牢固，也可以起到消除接縫的作用；

3、梁板頂面鑿毛，目的是為了和鋪裝層結(jié)合牢固，因?yàn)殇佈b層厚度較薄，不鑿毛容易造成脫皮現(xiàn)象。

在增加新老混凝土面的表面積。

因?yàn)樾吕匣炷两Y(jié)合，在結(jié)合處形成施工縫，影響混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，對(duì)抗彎、抗剪不太有利?？箯潟r(shí)會(huì)產(chǎn)生相互錯(cuò)位的情況。如果表面不在一個(gè)平面，錯(cuò)位的現(xiàn)象得到改善；對(duì)抗剪來說更有利，因?yàn)樾吕匣炷两Y(jié)合部不是一個(gè)光滑的平面，而且有犬牙交錯(cuò)的阻力，不容易產(chǎn)生破壞。

1、將混凝土軟弱部分（浮漿）剔除。

2、增加已澆筑混凝土截面的表面積，使兩次澆筑的混凝土能更好的結(jié)合

首要,房子糾偏原則： 　　1.糾偏前應(yīng)對(duì)糾偏工程的沉降、歪斜、開裂、結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)、周圍環(huán)境、地質(zhì)、水文等情況進(jìn)行詳細(xì)查詢定制縝密的糾偏方案。 　　2.應(yīng)結(jié)合原始資料,配合補(bǔ)充勘查、補(bǔ)測(cè),廣州市混凝土打鑿工程制造_環(huán)科特種建筑,搞清地基基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況和情況,分析、查清偏斜原因。 　　3.進(jìn)行糾偏設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮地基土的剩余變形,以及因糾偏致使不同形式的基礎(chǔ)和周圍修建基礎(chǔ)對(duì)沉降的影響。 　　4.被糾偏修建應(yīng)具有必定的整體剛度,若剛度不能滿意糾偏要求,應(yīng)先進(jìn)行暫時(shí)鋼結(jié)構(gòu)加固。