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發(fā)布時間:2021-09-08 05:20  
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跨國界物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為終點,對實物和信息進(jìn)行有效流動和儲存,實施和控制管理過程的計劃。
跨國物流特征:
服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競爭嚴(yán)重;大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供海運物流或空運物流服務(wù),很少提供多式聯(lián)運(例如海空聯(lián)運)和滿足客戶其他不同需要的跨境物流服務(wù);在提供跨境物流服務(wù)時,于報關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),很少提供運輸方案優(yōu)化設(shè)計、綜合物流服務(wù),因而同質(zhì)化競爭更加嚴(yán)重。
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服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競爭嚴(yán)重;大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供海運物流或空運物流服務(wù),很少提供多式聯(lián)運(例如??章?lián)運)和滿足客戶其他不同需要的跨境物流服務(wù);在提供跨境物流服務(wù)時,于報關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),很少提供運輸方案優(yōu)化設(shè)計、綜合物流服務(wù),因而同質(zhì)化競爭更加嚴(yán)重。
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身為一個外貿(mào)人,接單或者送樣的時候選擇了一般的運輸方式,一般都是國際空運或者國際快遞,這兩者有什么區(qū)別?選什么好?讓我們今天一起來認(rèn)識它!
不同的應(yīng)用對象
一般情況下,國際快件數(shù)量小于45公斤,而國際空運一般情況下,數(shù)量大于45公斤。
運輸主體不同
其運輸主體是 EMS、 DHL等各大快遞公司。其運輸主體是各大航空公司和貨運公司。
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不同的服務(wù)內(nèi)容
國際快運:快遞攬件、報關(guān)清關(guān)、包派送。航空運輸:托運人將貨物送至機場,目的地由收貨人或代理人到機場倉庫進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨等一系列過程。需要指出的是,關(guān)稅環(huán)節(jié)中沒有包括這兩種物流形式。
不同的時效
國際快件:一般時效為3-5天。國際航空運輸:在航班正常、艙位安排良好的情況下,直飛一天內(nèi)即可抵達(dá),如要中轉(zhuǎn),一般2-4天即可到達(dá)。
在國際金融危機、外需銳減、原材料和勞動力成本上升、匯率大幅波動等新形勢下,國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)如何樹立新優(yōu)勢?裴長洪,經(jīng)濟研究所所長,指出:中國的人口紅利、低成本等優(yōu)勢可能已經(jīng)結(jié)束,企業(yè)應(yīng)該利用供應(yīng)鏈價值創(chuàng)造新優(yōu)勢。未來的競爭將是供應(yīng)鏈的競爭,供應(yīng)鏈的創(chuàng)新將成為新的發(fā)展方向。
在新冠狀動脈疾病流行下,供應(yīng)鏈價值突出。下游零部件、原材料等工廠,加工貿(mào)易企業(yè)受阻;終端輸出國封閉城市居民對消費欲望下降,采購商停止或減少采購計劃,供應(yīng)商陷入困境。由于供應(yīng)鏈的斷裂,很多外貿(mào)企業(yè)都倒閉了。
有了一個健康的供應(yīng)鏈,不但可以控制風(fēng)險,還可以降低成本??v觀中國外貿(mào)幾十年的發(fā)展,供應(yīng)鏈管理是外貿(mào)升級的必然選擇。
當(dāng)前國際貿(mào)易競爭已不再是單一企業(yè)的單打獨斗,更多的是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。目前,幾乎所有的跨國公司都在剝離其非核心業(yè)務(wù),同時整合整個供應(yīng)鏈。它極大地改變了國際競爭。提高中國產(chǎn)品的競爭力,當(dāng)然重要的是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)提高產(chǎn)品的價值,但是流通環(huán)節(jié)的重要性也不能忽視。供應(yīng)鏈就是整合不同的資源,做出各種分工安排,將不同的獨立廠商整合成一條供應(yīng)鏈,一條價值鏈,以達(dá)到優(yōu)化配置,節(jié)約成本,增加利潤。中國公司可以利用供應(yīng)鏈價值創(chuàng)造新的優(yōu)勢。
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實際上,物流運輸保險是指對由于自然災(zāi)害或意外事故造成的貨物損壞的保險,而物流運輸保險又可分為海上物流運輸保險、公路物流運輸保險、空中物流運輸保險、鐵路物流運輸保險、郵包物流運輸保險和聯(lián)運物流運輸保險,那么,物流運輸保險有哪些優(yōu)勢?
其中優(yōu)勢還是在于,首先,物流運輸保險能夠及時補償因自然災(zāi)害或意外事故造成的貨物損失,從而使物流運輸在進(jìn)行物流運輸時,能夠?qū)⒉欢ㄐ缘臑?zāi)害損失轉(zhuǎn)化為固定的物流運輸保險費用支出,從而有利于商品的生產(chǎn)、流通;其次,物流運輸保險使物流運輸企業(yè)的經(jīng)營活動中的災(zāi)害損失由不可定性的損失轉(zhuǎn)化為固定的保險費用支出,使其在運輸活動中的生產(chǎn)支出由不可定性的損失轉(zhuǎn)化為固定的費用支出,增強了企業(yè)經(jīng)營的財務(wù)穩(wěn)定性,完善了經(jīng)濟核算體系。
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從物流運輸保險的出現(xiàn)促進(jìn)了物流運輸安全防損工作的細(xì)致程度;四是貨物運輸保險的出現(xiàn)有利于物流運輸部門對物流運輸責(zé)任的完善,有利于保障貨主的利益,減少物流運輸活動中的賠償糾紛;五是物流運輸保險的出現(xiàn)有利于維護企業(yè)和國家在對外貿(mào)易中的信譽,增加外匯收入,節(jié)約外匯支出。
在現(xiàn)代物流運輸業(yè)中,物流運輸保險是一種比較重要的存在,而且隨著時代的發(fā)展,其重要性也從企業(yè)擴展到個人,因此,上海貨運公司認(rèn)為,物流運輸保險是提高貨物安全性的一種比較重要的依仗。