輪胎架為主副架結(jié)構(gòu)，主架主要是由立柱片，橫梁組成；主架有兩個(gè)立柱片，而副架只有一個(gè)立柱，所以副架必須依附在主架上使用；首尾可進(jìn)行無(wú)數(shù)次連接。立柱表面采用菱形孔設(shè)計(jì)安裝時(shí)不用螺絲和焊接，插接式組合，讓橫梁的掛架結(jié)構(gòu)與立柱的菱形孔相卡即可。每層高度可70MM上下自由調(diào)節(jié)，以滿足不同貨物的存放，能充分利用倉(cāng)庫(kù)空間。

輪胎貨架倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)時(shí)的注意事項(xiàng)：

1.堆垛時(shí)應(yīng)做到上輕下重。貨架多層堆垛的時(shí)候，隨著堆垛層數(shù)的增加，存放貨物的重量也應(yīng)該逐漸減少，這樣可以減少下方的貨架壓力，保證多層堆垛的安全。

2.專架專用。輪胎貨架就只存放輪胎使用，避免存放其他的貨物，這樣一來(lái)可以準(zhǔn)確找到貨物的位置所在，其二也可以保證庫(kù)房的安全，延長(zhǎng)貨架的使用壽命。

3.人員安全。貨架上有擺放貨物時(shí)，工作人員應(yīng)盡量走貨架間的通道，避免在貨架周?chē)柏浖芟旅?。叉?chē)在作業(yè)時(shí)也應(yīng)該避免人員在一旁。

各工位通常建于擱層平臺(tái)上，采用集成式輸送將整箱貨品持續(xù)喂送到工位。在托盤(pán)的每層完成后，托盤(pán)會(huì)自動(dòng)下降，以便進(jìn)行上一層組裝，這樣就能極大地節(jié)省手工作業(yè)量，同時(shí)提高了訂單貨品碼盤(pán)的安全性、速度與質(zhì)量。之前各層級(jí)均使用了人工，其理念是通過(guò)避免無(wú)附加值勞動(dòng)而提高人工作業(yè)效率。但在某些情況下，如果貨品極重，或流量極高，則可采用全自動(dòng)解決方案。