殼牌潤滑油潤滑油經(jīng)銷

殼牌統(tǒng)一潤滑油液壓油/潤滑油

低溫抗磨液壓油HV 32/46/68

低溫抗磨液壓油AW 32/46/68

低溫抗磨液壓油HM 32/46/68/100

乙二醇抗燃液壓油 L-HFC 40#

工業(yè)清洗油 32#

合成液壓油SHC 32/15/46/68

殼牌統(tǒng)一HS合成液壓油32/46/68

殼牌統(tǒng)一HL液壓油32/46/68

無灰低溫抗磨液壓油32/46/68

二。發(fā)動機(jī)潤滑油

殼牌統(tǒng)一SG機(jī)油30/40/50；5W-30；10W-30；10W-40；15W-30；15W-40；20W-50

殼牌統(tǒng)一SF機(jī)油30/40/50；5W-30；10W-30；10W-40；15W-30；15W-40；20W-50

殼牌統(tǒng)一CF-4柴油機(jī)油30/40/50；5W-30；10W-30；10W-40；15W-30；15W-40；20W-50

殼牌統(tǒng)一CD柴油機(jī)油30/40/50；5W-30；10W-30；10W-40；15W-40；20W-50

殼牌統(tǒng)一SJ機(jī)油30/40/50；10W-30；10W-40；15W-30；15W-40；

殼牌統(tǒng)一SL機(jī)油30/40/50；10W-30；10W-40；15W-30；15W-40；20W-40；20W-50

殼牌智尊api級別： cd，sae粘度：10w-30、15w-40、20w-50

包裝規(guī)格：

4l、16l、18l

二、產(chǎn)品說明：

本產(chǎn)品采用基礎(chǔ)油及復(fù)合添加劑調(diào)和而成。具有良好的抗磨、抗腐性能。良好的潤滑減摩性能，有效降低發(fā)動機(jī)磨損。

三、應(yīng)用范圍：

適用于要求使用cd、cc級機(jī)油的柴油發(fā)動機(jī)。

殼牌是一家實(shí)力雄厚的大企業(yè)，在一百三十多個(gè)國家設(shè)有加油點(diǎn)或維修服務(wù)站，企業(yè)歷史悠久，有相當(dāng)好的企業(yè)文化，它生產(chǎn)出來的潤滑油具有潤滑，防腐蝕，保持引擎清潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，車隊(duì)法拉利就是用的殼牌潤滑油，可見其質(zhì)量。

歡迎各經(jīng)銷商和朋友多多來電訂單以及多多發(fā)表意見或者建議，我們將竭誠為您服務(wù)用類型：卡車API級別：CF-4質(zhì)量等級：CF-4粘度等級：15W-40閃點(diǎn)：AA（℃）水分：無SAE等級：15W40傾點(diǎn)：AA（℃）品牌：統(tǒng)一

殼牌佳力雅潤滑油是由礦物基礎(chǔ)油和添加劑組成，這些添加劑包括：降低傾點(diǎn)添加劑，抗泡沫、抗磨損、清凈及分散添加荊。是專為燃燒輕質(zhì)柴油的中速簡狀柴油發(fā)動機(jī)而研制的發(fā)動機(jī)潤滑油(總堿值12mg KOH／g)。

應(yīng)用

殼牌佳力雅潤滑油主要應(yīng)用在中速筒狀輪船柴油發(fā)動機(jī)，輪船輔助發(fā)動機(jī)、齒輪傳動系統(tǒng)、渦輪增壓器、船尾軸和其它輪船機(jī)械上。

性能特征

·高度的清潔和分散性能，有效保持發(fā)動機(jī)活塞的清潔。

·高度的氧化穩(wěn)定性能有效抑制氧化物的形成，確保油的使用壽命長久。

·對含硫的輕質(zhì)柴油燃燒時(shí)產(chǎn)生的酸性物質(zhì)具有中和作用，為發(fā)動機(jī)提供良好的抗腐蝕、防銹作用。

殼牌螺桿式空壓機(jī)原理，螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。這些特性改善了維護(hù)能力，即使在工況嚴(yán)苛或溫度波動幅度更大的應(yīng)用中，也不會降低液壓油的保護(hù)能力或性能。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到，殼牌潤滑油用途