在整個保送過程，風(fēng)機經(jīng)過的氣道尺寸會惹起摩擦不均衡，對模具的性能影響很大?？諝鉁囟群兔芏纫彩且磺羞^程。風(fēng)吹來了。在隧道施工過程中，隧道風(fēng)機襯砌不適用于整個風(fēng)機失速襯砌過程。您能夠運用兩個相同的噴氣式風(fēng)扇來調(diào)整兩個風(fēng)扇的傳動比。

其中一個十分敬愛的.十分底部。裝置排氣管上的壓力表，并在規(guī)范天文環(huán)境中工作相似。請參見什么風(fēng)更大完成，傳動比越高，風(fēng)機保送蒸汽微風(fēng)。風(fēng)機傳動比是影響風(fēng)機風(fēng)量的重要要素之一，但不是影響風(fēng)機風(fēng)量的重要要素。電流。不曉得他們能否有明白的聯(lián)絡(luò)。

分析了地鐵用隧道風(fēng)機的工作特點及傳統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)的缺陷，結(jié)合地鐵風(fēng)機的結(jié)構(gòu)特征提出了從結(jié)構(gòu)設(shè)計入手解決反風(fēng)問題的方法，并給出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案，從而使得地鐵風(fēng)機在正、反風(fēng)時都可在效率狀態(tài)下工作，節(jié)能效果顯著；該裝置操作簡 便，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，占地面積小， 特別適用于城市地鐵建設(shè)，也適用于礦井等需要反風(fēng)的場合。

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4.2.1 活動通風(fēng)筒移動距離的估計

是很方便的。活動通風(fēng)筒與軟連接風(fēng)筒一起靠作動筒5 支撐并固連于固定風(fēng)筒1上。

4.2.3 活動通風(fēng)筒的移動

　　 活動通風(fēng)筒與軟連接風(fēng)筒向風(fēng)機兩側(cè)的移動靠沿圓周均布的 3 個作動筒 5 執(zhí)行，而作動筒是由一臺電機驅(qū)動的液壓泵驅(qū)動（未示出）。

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