回火淬性種類

1）270℃~350℃脆化：又稱為低溫回火淬性，大多發(fā)生在碳鋼及低合金鋼。

2）400℃~550℃脆化：通常構造用合金鋼再此溫度范圍易產生脆化現(xiàn)象。

3）475℃脆化：特別指Cr含量超過13%的肥粒鐵系不銹鋼，在400℃至550℃間施以回火處理時，產生硬度增加而脆化的現(xiàn)象，在475℃左右特別顯著。

4）500℃~570℃脆化：常見于加工工具鋼、高速鋼等材料，在此溫度會析出碳化物，造成二次硬化，但也會導致脆性的提高。

回火爐結構及工作原理

爐門的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現(xiàn)的，并采用先進的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關閉時爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的，并具有可控制動功能。

電爐各活動機構采用連鎖控制，即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源，同時恢復臺車行走時的電源；爐門關閉后自動切斷臺車行走電機的電源，同時恢復加熱元件的電源，防止由于誤操作而發(fā)生事故。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側及擱置臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘和擱絲磚固定，以防脫出。

臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

臺車式回火爐發(fā)展歷程

二十世紀50年代，無芯感應爐得到迅速開展。后來又呈現(xiàn)了電子束爐，利用電子束來沖擊固態(tài)燃料，能強化外表加熱和熔化高熔點的材料。臺車退火爐正常使用的要素臺車退火爐在使用過程中如果使用不善，會導致一系列的故障，為了正常的使用臺車退火爐，日常保養(yǎng)和日常使用注意事項是我們必須知道的，減少損失同樣是企業(yè)增加盈利的一種方式，現(xiàn)在讓我們看一下臺車退火爐應該如何正確使用。用于鑄造加熱的爐子早是手鍛爐，其作業(yè)空間是一個凹形槽，槽內填入煤炭，焚燒用的空氣由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加熱。這種爐子的熱效率很低，加熱質量也欠好，并且只能加熱小型工件，以后開展為用耐火磚砌成的半封閉或全封閉爐膛的室式爐，能夠用煤，煤氣或油作為燃料，也可用電作為熱源，工件放在爐膛里加熱。

為便于加熱大型工件，又呈現(xiàn)了適于加熱鋼錠和大鋼坯的臺車式爐，為了加熱長形桿件還呈現(xiàn)了井式爐。20世紀20年代后又呈現(xiàn)了能夠進步爐子出產率和改進勞動條件的各種機械化、主動化爐型。