關閉車上的用電設備，尤其是空調。因為空調壓縮機是由發(fā)動機通過皮帶傳遞的動力，空調開啟時發(fā)動機的負荷就會增大，相應的就增加油耗，盡量關閉車窗。因為打開車窗同時，會增加車子的風阻，這個就不用過多解釋了吧，阻力大當然更費油。這些問題在御泰沒出現(xiàn)之前很多消費者都很苦惱，希望能就近找到一家房車訂購商，隨著前幾年御泰的出現(xiàn)，這些問題都解決了。油表燈也是如此，當它亮燈提醒以后，也會留有一定的余地，文中也說了，至少還會有10升左右的油量，足夠一般情況下去尋找加油站的路程用量。這也體現(xiàn)出了汽車設計的人性化，不然在沒有任何預兆的情況下，車子停在了路上，也會造成交通安全隱患。

至于說冷卻，油泵只要運轉，就有大量從油泵流過，散熱不是問題。有人說這樣會把沉淀在油箱底部的雜質吸上來堵塞油路，就更荒謬了，因為不管油箱有多少油，油泵一直都在油箱底部吸油。

油箱里油位的感應裝置通常是這么一個東西：它包含連接著一根細金屬桿的浮標，浮標通常用泡沫塑料制成。金屬桿的末端安裝到一個可變電阻器上。電阻器是一種用于阻止電流通過的裝置。電阻越大，通過的電流越小。

伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大陸地區(qū)不但有望成為自產房車的基地，而且在返銷歐美方面亦有極大的潛力和基礎；另一方面，從大陸內部的地理格局來看，房車的生產基地有北遷之勢，因為從成本結構和產業(yè)基礎看，北部及西北部工業(yè)重鎮(zhèn)將勢必成為中國大陸的制造業(yè)，而房車的服務商則有聚集于沿海和都市經濟發(fā)展帶的趨勢。在此，地區(qū)旅游資源是個外生變量，所以符合上述條件的地區(qū)還受到本地旅游資源豐富程度的局限，那些具有可進入性、有“版塊型”旅游資源、生活成本較高的地區(qū)將成為房車服務經營商集聚的之地，并可由此進一步發(fā)揮“集聚效應”。對于極速房車來說更多是追求工匠精神，在生產研發(fā)上怎么做的更好，但這樣太忽略了市場方面了，在未來我們應該在市場方面多下一些功夫。