駕駛安全、叉車保養(yǎng)技巧?龍工倉儲車屬具

駕駛安全、保養(yǎng)技巧，在企業(yè)生產和儲運的過程中，電動叉車的作用日漸突出。各行各業(yè)對電動叉車的需求也逐漸上升。那么，在使用電動叉車時應注意哪些問題？未經許可不得更改堆高車上的零部件尤其是安全裝置，車輛的操作速度決不允許改變。電動叉車在運行時如何保證安全性和精1確性？如何在降低電動叉車維修保養(yǎng)費用的同時提高它的運行效率？

1、首1’次試車時要將車輪抬起，這樣即使有連接錯誤，也不會產生危險。

2、電瓶充電時，必須將充電回路與斬波器完全脫離，因為除了影響充電機充電外，充電機產生的過電壓也會損害斬波器。

3、要特別注意電瓶到電控的走線應平行布置而且要盡量短。

4、車輛在工況惡劣、通風困難的場所作業(yè)時，建議對控制器實行強制通風。

5、轉彎時不減速，載荷升高時駕駛，叉車超載，在傾斜、松軟的地面行駛等，駕駛員在操作時應盡量避免這些不安全操作。

6、定期清潔直流電機內部灰塵，檢查碳刷，彈簧。

7、電池應該經常補添蒸餾水（純水）。

8、長期不使用電動叉車應該將蓄電池充滿電擱置。并保持相隔1~2個月左右的頻率進行充電。

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杭叉電動叉車的結構龍工倉儲車屬具龍工倉儲車屬具

1、驅動系統(tǒng) 　驅動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統(tǒng)的結構上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別。由于是雙電機驅動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

2、門架 　目前，國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面；另一種是液壓缸位于門架外測。

3、駕駛室 　由于多數電動叉車用于室內搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護作用的護頂架。

4、車體 　車體是叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

杭叉集團榮獲2017年度中國機械工業(yè)科學技術獎一等獎

  近日，2017年度中國機械工業(yè)科學技術獎頒獎大會在濟南隆重舉行。杭叉集團股份有限公司和浙江大學合作的“大舉力密度叉車設計制造關鍵技術研究”項目喜獲科學技術一等獎。換成一句大白話，就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融產品，當好自己的叉車租賃總批發(fā)商角色，同時充分利用工廠的再制造優(yōu)勢，盡量地延長叉車的經濟租賃時間，獲取高的投資回報率。這是該項目繼榮獲2016年教育科學技術進步獎一等獎和2016年度浙江省科學技術進步一等獎后的又一殊榮。龍工倉儲車屬具龍工倉儲車屬具

   據悉，中國機械工業(yè)科學技術獎是由中國機械工業(yè)聯合會和中國機械工程學會共同設立的面向全國機械行業(yè)的綜合性獎項，也是目前國內機械行業(yè)中一由國家批準設立的獎項，是中國機械領域具的獎項之一。

   該項目由浙江大學和杭叉集團股份有限公司共同完成，在國家科技支撐計劃、浙江省重大科技專項的支持下，依托浙江大學流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室、杭叉國家認定企業(yè)技術中心、國家認可實驗室的支撐，圍繞效率叉車機電液集成、創(chuàng)新設計及智能制造技術進行攻關，致力于解決我國工業(yè)車輛能耗高、振動噪聲大、個性化定制設計制造周期長等技術瓶頸，打破國際叉車技術壁壘，實現國產叉車自主設計制造，達到國際d先進水平。二、租賃行業(yè)的痛點1、毫無疑問，排在叉車租賃行業(yè)的的痛點就是缺錢，缺錢這個問題是擺在我們國內所有從事叉車租賃公司的普遍問題，現在隨著資本進入中國的叉車后市場，這大大加快了租賃企業(yè)的發(fā)展和整合。

   本項目技術成果目前已經廣泛應用于叉車的設計制造過程，通過對叉車的機電液集成、結構分析、整車虛擬分析、輕量化理論及應用、振動噪聲控制等關鍵技術進行了研究，對于解決叉車領域的可靠性、舒適性、復雜實驗工況要求等問題有重大技術貢獻和推廣價值。