新鋼絲繩會(huì)受到來(lái)自徑向的巨大壓力。對(duì)于阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩來(lái)說(shuō)，破損的滑輪尤其具有破壞性，壓力會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)造成鋼絲斷裂或繩股結(jié)構(gòu)上的改變，如跳絲、繩芯伸出或波浪變形。阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的損壞可以由繩芯與外層繩股的長(zhǎng)度差來(lái)判斷。按照ISO4309的要求，這種典型的損壞達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。起重機(jī)業(yè)主可以通過(guò)更換新滑輪或?qū)K槽進(jìn)行加工來(lái)防止這種損害。他們數(shù)量不相等時(shí)，繩子的自由端從多的那一邊出來(lái)，繩子的固定端掛在少的那一邊。所有用過(guò)的滑輪在安裝新繩前都應(yīng)該通過(guò)儀器進(jìn)行檢測(cè)。只要繩槽表面平滑，繩槽寬度比鋼絲繩實(shí)際直徑大，就無(wú)需做任何修整。

對(duì)于滑輪組想必我們都有一定的了解，滑輪組一般是由兩個(gè)或多定滑輪與動(dòng)滑輪經(jīng)繩子連接而成，目前滑輪組主要應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備上，其產(chǎn)品的涉及領(lǐng)域也十分廣泛，其中包括：建筑工程、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。

滑輪組是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械，在公元前4世紀(jì)古希臘人就已經(jīng)可以使用復(fù)式滑輪了，而在大約公元前330年，在亞里士多德的《機(jī)械問(wèn)題》這本書(shū)籍中也已經(jīng)提到滑輪組解決生活中的十八個(gè)問(wèn)題?；喗M是由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪以及繞過(guò)它們的繩索組成?；喗M具有省力和改變力的方向的功能，是起重機(jī)械的重要組成部分?；喗M共同負(fù)擔(dān)構(gòu)建重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)。比較常用的工藝、措施的相對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：可以將車輪裝配到支架上組成車輪組。通常，滑輪組的名稱以組成滑輪組定滑輪與動(dòng)滑輪的數(shù)目來(lái)表示。如由四個(gè)定滑輪和四個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組稱為四四滑輪組。

按要求確定定滑輪個(gè)數(shù)，原則是：一個(gè)動(dòng)滑輪一般配一個(gè)定滑輪。力作用方向不要求改變時(shí)，偶數(shù)段繩子可減少一個(gè)定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個(gè)定滑輪。     綜上所說(shuō)，滑輪組設(shè)計(jì)原則可歸納為：奇動(dòng)偶定；一動(dòng)配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。     對(duì)于繞繩方法,有一點(diǎn)切記:繩不可相交.其實(shí)繞繩難的就數(shù)滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點(diǎn)不難拉.滑輪組在繞線時(shí)如果動(dòng)滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那么要先從動(dòng)滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動(dòng)滑輪。起重作業(yè)濡輪安全使用注意事項(xiàng)：在穿繞滑輪組時(shí),應(yīng)注意鋼絲繩在輪槽中的角度,該角度一般不超過(guò)20,不得超過(guò)60,否則會(huì)使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽。

起重機(jī)操縱員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、細(xì)心和注意程度在一臺(tái)現(xiàn)代化的起重機(jī)使用過(guò)程中十分重要。操縱員如何使用起重機(jī)的鋼絲繩、滑輪組和多層卷繞卷筒對(duì)作業(yè)完成情況和起重機(jī)的使用壽命有重要影響。

為了減少作用于鋼絲繩上的約束力，新滑輪上的繩槽直徑比新鋼絲繩直徑要略大一些。

起重機(jī)上的滑輪不管是由何種材料制成都要被磨損?；喣p的不同形式與使用狀況有關(guān)，使用越頻繁，磨損越嚴(yán)重。由于滑輪的狀況對(duì)于鋼絲繩的整個(gè)使用壽命都有很大的影響，因此應(yīng)該對(duì)滑輪進(jìn)行定期檢查?；喌睦K槽可被分為三種典型狀況。

使用前必須檢查滑輪的輪槽、輪軸、拉板、吊鉤等部位 , 看有元裂縫、損傷,各部分轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,不合格的滑輪不準(zhǔn)使用。如發(fā)現(xiàn)滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝 置不完善時(shí),嚴(yán)禁使用。