把空壓機的進氣管和消聲坑道連接，使空氣通過消聲坑道進入空壓機。采用消聲坑道可使空壓機的進氣噪聲大大降低，使用壽命也比一般消聲器長 。壓力壓強：Ⅲ工作壓力吸、排氣壓力，是指空壓機吸、排氣的壓力壓縮機首級汽缸工作腔進氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱為壓縮機的吸、排氣壓力。建立隔聲罩在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。若在廠房頂棚分散懸掛吸聲體，廠房的噪聲可降低3-10db(a),混響時間降低5-10s。

選機要素：1．空壓機的控制技術(shù)日新月異，“多機連鎖”、“變頻變速”及“遠程監(jiān)控”等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車浪費（節(jié)約電費25-40%），減少備機容量與投資（15-30%），穩(wěn)定供氣壓力（正負0.1bar）。2．運轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標稱馬力與風(fēng)量，重點是實際的“性能曲線”與“每馬風(fēng)量” 。對于螺桿空壓機來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比（絕壓）。3．安裝考慮機房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，“集中式”比“分布式”有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本，也可以減少外圍設(shè)備。

空壓機的發(fā)展簡史：1878年，德國人H Krihar尤先提出無內(nèi)壓縮的空壓機理念，這種空壓機就是以后的螺桿式空壓機。但由于當(dāng)時的工藝技術(shù)限制，所以只有理念，還不能制造出來。功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動電機的使用功率即可。1888年，法國巴黎市風(fēng)動系統(tǒng)中的壓縮空氣站已擁有14 臺往復(fù)式空氣壓縮機，總功率達1500kw。1902年，美國英格索蘭公司( Ingersoll-Rand Co.)制成了首臺移動的往復(fù)式空氣壓縮機。