針對歐曼AMT自動擋重卡的節(jié)油技術原理，采埃孚公司銷售服務總監(jiān)薛善倉表示：“歐曼AMT重卡搭載的采埃孚自動擋變速箱是在傳統(tǒng)機械變速箱傳動機構的基礎上，加了TCU電控模塊，相當于變速箱有了‘智能大腦’，基于電子地圖的預見性駕駛技術，提前通過預制電子地圖、GPS探尋到前方地形信息，路線信息，進行換擋策略優(yōu)化，根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準確定在較佳擋位，實現(xiàn)更優(yōu)節(jié)油效率，使車輛始終維持在好的駕駛員的節(jié)油駕駛水準，所以更節(jié)油?！?br />

隨著物流信息技術的發(fā)展和應用，提升物流供應鏈運行效率、降低流通成本、優(yōu)化物流資源配置，需要智能物流運輸裝備承擔著基礎性的作用。福田戴姆勒汽車將不斷打造、高出勤率、高可靠、智能化的重卡產(chǎn)品，賦能智慧物流發(fā)展，推動實現(xiàn)中國物流業(yè)向現(xiàn)代智慧物流體系轉型升級。

歐曼EST-A

外觀應該都不陌生了，高大的駕駛室配備了導流罩。金燦燦的LOGO標識顯得非常亮眼，中間LOGO據(jù)說夜里還會發(fā)光，所以無論白天還是黑夜，品牌辨識度非常高。

歐曼GTL使用歐系駕駛室，內部空間開闊，雖然也是凸地板設計，但是凸起并不高，且突出面為純平，增加了空間利用率。內飾采用深灰色和米色相搭配的設計，眼看上去覺得很舒服，內飾配置布局簡潔，功能區(qū)分隔明顯。

歐曼ETX使用日系駕駛室，整體功能區(qū)布局緊湊，但十分便于操作，雖然同為凸地板設計，但ETX空間有些狹小，中間地板位置設計有零散的儲物槽。內飾采用黑色配飾面板，沒有花哨設計，樸實無華，相比而言沒有GTL敞亮。

歐曼EST載貨車年輕而不失穩(wěn)健，低調而富有內涵，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當?shù)轿?，適合國人審美需求。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，車燈照亮前方，后視鏡幫我觀察后背。驚艷的尾部已詮釋了歐曼EST載貨車的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足，如果輪圈的尺寸能再大一寸，那大體功效會愈加好。整體而言，運動整體的策劃感還是萬分可以的。

它卓yue的動力是我愛上它的原因之一，11.8L和福田康明斯6缸柴油直列的發(fā)動機，功率輸出是萬分線性的，驅動形式為8X4，較大限度馬力達430。因有法士特手動變速箱的強勁性能，一共具備12個檔位，升降檔迅速順滑且無頓挫感，在經(jīng)過福田歐曼的不斷地調教之下，實現(xiàn)了引擎和變速箱的可以融合。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，讓用車者的自信得到有效提升。扭矩數(shù)據(jù)為2200，較高車速可達100公里/小時，對于強勁的對手紅巖杰獅來說，歐曼EST載貨車完全碾壓，綜合來說，歐曼EST載貨車的動力足夠強勁，令人滿意。