鋼制履帶相對而言使用的范圍及其壽命及對對工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動輪、導向輪、支重輪、底盤和兩臺行走減速機組成（行走減速機由馬達、齒輪箱、制動器、閥體組成）。履帶推土機與輪式行駛系統(tǒng)相比，有如下特點：一是支承面積大，接地比壓小。一般比如鉆機整體布置在底盤上，通過控制手柄調節(jié)履帶底盤行走速度，可使整機實現(xiàn)方便的移動、轉彎、爬坡、行走等。

    托鏈輪：托鏈輪用來防止履帶上部的下垂和履帶行走時的脫落。裝載機的托鏈輪一般都是懸臂安裝在履帶架上。托鏈輪的結構由軸、端蓋、浮動油封、托輪體和滾動軸承等主要零件組成。托鏈輪位于履帶架上部，承受載荷比支重輪小，污物不易侵入，磨損也較少。

托鏈輪的磨損：

   托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產生的。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減??；托鏈輪滾道面外徑的減小；托鏈輪凸緣外徑的減小。

     針對履帶式行走機構的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機行走機構在早期就出現(xiàn)明顯的磨損，應立即停止作業(yè)．檢查引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；

      為了延長使用壽命，可將前后支重輪調換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；公司主要生產各種推土機、挖掘機的關鍵零部件及各種型號的支重輪、引導輪、托鏈輪的總成及配件（軸、軸套合件、內外蓋、軸瓦、殼體）另外和國內外多家知名企業(yè)合作、生產球鐵、灰鐵鑄件及加工，產品出口荷蘭、日本、韓國、美國、德國。行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換；對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。

      湖北中特工程機械有限公司本著創(chuàng)新理念，不斷改進自己的技術水平、管理理念及市場觀念?，F(xiàn)公司已引進ISO9001：2000質量管理體系，推行ERP信息化管理，實現(xiàn)對產品從來料至銷售的全過程監(jiān)控和管理。發(fā)貨速度：所有網(wǎng)銷產品均有大量庫存，保證訂貨當日發(fā)貨，如有延遲我公司將支付違約金。先進的鍛造設備、豐富的制造經驗、成熟的工藝技術，從進料至批量生產，各階段建立起了一整套完善的檢測系統(tǒng)，為基礎和質量提供了可靠的實驗數(shù)據(jù)。

     湖北中特工程機械有限公司以高素質專業(yè)化的團隊，為客戶提供超值的服務。至公司成立以來，一直保持嚴守質量關，始終堅持與客戶共贏的理念。以質量求生存，以誠信求發(fā)展，以的產品和真誠的服務與國內外客戶精誠合作，共同開拓市場、共創(chuàng)輝煌。

在我廠近幾年的新產品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn)、可靠性高、結構簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。為了更好的幫助到大家更好地選到高質量今天我們就來為大家介紹一下測試質量的方法，那就是點試驗。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。

我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何專用設備的情況下．應用旋壓工藝和技術，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質量和強度都超過設計要求。