行星減速機(jī)的裝配基孔受熱會(huì)膨脹，所以用高溫加熱的方法，將工件升溫到大約180度左右，再把軸類工件熱套入基孔中，待工件冷卻后就會(huì)抱死，從而達(dá)到套和齒輪類工件的裝配作業(yè)，這種方法稱之為熱裝工藝。然而但你采用熱裝工藝來裝配行星減速機(jī)，可能會(huì)因?yàn)楣ぜ募訜釙r(shí)間不足，行星減速機(jī)的間基孔與工件之間的隙量過小，或者是當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度較低，導(dǎo)致加熱后的冷卻速度過快等因素，來不及裝配，這些因素都可能會(huì)造成裝配過程中軸類零件和孔類零件在尚未到位時(shí)，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死，終造成零件損傷，進(jìn)退兩難的情況。在正式停止焊接前必需將斷軸需求焊接部位的坡口以及鈍邊外表鐵銹、油污、水分和其它雜質(zhì)都肅清潔凈，先用火焰烘烤，然后用紗布打磨枯燥。

行星減速機(jī)各部件的檢查以及維修方法！

一、對(duì)于轉(zhuǎn)軸的要求，軸的中心線要是直線不可以是彎曲的，軸徑以及軸樞的表面要平滑并且沒有凹坑、波紋以及刮痕的；鍵槽的工作表面也要是平滑、垂直的。

二、轉(zhuǎn)軸維修的時(shí)候測量轉(zhuǎn)軸的彎曲度是不可以超過0.2mm的，否則就需要將軸放在壓力機(jī)上面矯正。關(guān)于鍵槽磨損的地方需要進(jìn)行堆焊，接著放在床上重新削鍵槽。換了油，它才能更有效率的工作，但是呢，換油也是有講究的，什么時(shí)候換才好，這也是要注意的，一般的來說，減速機(jī)還是夠省油的，要用很久，但是注意到這個(gè)也是對(duì)于使用也有用處。當(dāng)軸徑磨損較輕的時(shí)候可以用電鍍的方法來解決，如果磨損較為嚴(yán)重那么就可以在軸徑磨損的地方進(jìn)行堆焊。如果有裂紋或者是斷裂就需要更換新軸了。

三、機(jī)座如果出現(xiàn)裂紋或者是斷裂的話，可以使用鑄鐵來進(jìn)行焊接，焊接的時(shí)候需要注意。

由于齒輪減速機(jī)每一組齒輪減速傳動(dòng)時(shí)只有單齒面咬合接觸，當(dāng)傳動(dòng)相等扭力時(shí)需要更大的齒面應(yīng)力，因此齒輪設(shè)計(jì)時(shí)必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉(zhuǎn)公差值變大，相對(duì)形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計(jì)背隙隨之增加。減速機(jī)熱處理方式，選擇好的行星減速機(jī)材料，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。而行星齒輪組合中特有的多點(diǎn)均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機(jī)效率之外，設(shè)計(jì)本身可達(dá)到定位作。

在減速機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候如何能夠有效運(yùn)用機(jī)油呢？

一、在給減速機(jī)加油的時(shí)候我們可以旋開機(jī)座上部通氣帽就可以進(jìn)行加油。放油的時(shí)候旋開機(jī)座下部的放油塞，就能夠放出污油。減速機(jī)出廠的時(shí)候內(nèi)部是沒有潤滑油。

二、新發(fā)出的減速機(jī)已加潤滑油脂，需要每隔六個(gè)月就需要更換。油脂運(yùn)用的是二硫化鋁-2#還可以運(yùn)用2L-2#鋰基潤滑油脂。

三、臥式的擺線減速機(jī)在正常狀況下運(yùn)用油池潤滑，油面的高度需要保持在視油窗中部就可以，在工作條件比較惡劣的狀況下，環(huán)境的溫度是處于高溫的時(shí)候我們可以運(yùn)用循環(huán)潤滑。

四、一次使用減速機(jī)，在加油進(jìn)行工作100小時(shí)之后就需要進(jìn)行更換新油，還需要把內(nèi)部的污油沖洗干凈候再進(jìn)行連續(xù)工作，然后每半年就需要進(jìn)行更換一次，假如工作的條件比較惡劣就可以適當(dāng)?shù)目s短換油的時(shí)間，減速機(jī)經(jīng)常的清洗還有換油能夠延長減速機(jī)使用的壽命。一、對(duì)于轉(zhuǎn)軸的要求，軸的中心線要是直線不可以是彎曲的，軸徑以及軸樞的表面要平滑并且沒有凹坑、波紋以及刮痕的。在減速機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候需要經(jīng)常進(jìn)行補(bǔ)充潤滑油。