牽引蓄電池的故障及原因

為了進一步檢查牽引用蓄電池的故障性質和程度，以便對它的技術狀態(tài)進行確切的判定，可以結合蓄電池充電過程進行檢驗，根據充電檢驗時牽引蓄電池的不同表現，判明牽引蓄電池的內部故障及其原因。

（1）正常狀態(tài)。對牽引蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。

（2）硫化狀態(tài)。因此我們在熄火前，應該盡量將車上能關的電器設備例如空調、收音機等都關閉，這樣下次車輛啟動時不會導致蓄電池瞬間負荷過大，從而保護蓄電池。內部硫化的牽引蓄電池在進行充電時，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數小時后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，蓄電池就會出現冒氣泡現象。

（3）活性物質脫落。活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。

（4）自行放電。自行放電的牽引蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。

蓄電池的保養(yǎng)方法

蓄電池保持了適宜的環(huán)境溫度。為方便查看蓄電池壽命，所有瓦爾塔蓄電池產品都在蓄電池的中蓋位置上打印日期激光碼：詳細請參閱所含的附件。影響三瑞電池,VISION蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產廠家要求的1佳環(huán)境溫度是在20－25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過了25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。

目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環(huán)境下才能夠達到。9．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應及時充電。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，它的壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導致了電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。

定期充電放電。如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的侵蝕下進入蓄電池形成自放電，而損壞蓄電池，蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會由于電解和蒸發(fā)而逐漸減少，導致電解液面下降。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節(jié)負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，電池的放電電流就不會出現過度放電。

　　如何自己檢查蓄電池？

　　關于蓄電池的檢查，我們可以主要看兩個數據：

　　個是電壓，另一個就是啟動電流。

　　至于啟動電流的監(jiān)測，要用到相對復雜的設備，一般維修廠里才有。但檢查電壓很簡單，一般的萬用表就足以應付，而且操作簡單。

　　如何保養(yǎng)蓄電池？

　　電瓶是個消耗品，終會有失效的那一天，只能靠平時的細節(jié)盡量延長其使用壽命。要養(yǎng)成良好的用車習慣。