今天小編為大家?guī)?lái)隧道風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障都有哪些。這樣可以知道它是什么以及怎樣來(lái)正確合理使用，進(jìn)而，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道風(fēng)機(jī)的充分利用，來(lái)避免產(chǎn)品浪費(fèi)等問(wèn)題。

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隧道風(fēng)機(jī)也叫隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)，廣泛利用于水利工程水壩工程項(xiàng)目、道路、鐵線路、地鐵站等隧道的具體操作。本日就隨從追隨網(wǎng)編一路來(lái)看一下隧道風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的常見(jiàn)故障有甚么。

3 試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比及分析

　　本文主要針對(duì)風(fēng)機(jī)的全壓特性和效率特性展開(kāi)對(duì)比及分析，故對(duì)風(fēng)機(jī)靜壓特性和氣動(dòng)噪聲問(wèn)題不做討論。

3.1 不同安裝角試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比及分析

　　三種安裝角下，葉頂間隙均為10mm，均為前吹試驗(yàn)。圖3、圖4 為不同安裝角下風(fēng)機(jī)的全壓特性曲線與靜壓特性曲線對(duì)比圖，圖5為效率特性曲線對(duì)比圖。其中Q代表風(fēng)量，ptf代表全壓，ηtf代表全壓效率。

因此，水平換向時(shí)間分為3段： 然后用止動(dòng)裝置定位。旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)速度不能太快，以減少開(kāi)始時(shí)的啟動(dòng)力矩 ；同樣，換向旋轉(zhuǎn)接近完成時(shí)的速度也不宜太快，否則當(dāng)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)慣性會(huì)對(duì)止動(dòng)銷(xiāo)產(chǎn)生很大的沖擊力；其余就是中間一段時(shí)間了，為了縮短總的換向時(shí)間，不妨可以轉(zhuǎn)得快些。芭蕉扇牌風(fēng)機(jī) 芭蕉扇牌隧道風(fēng)機(jī) 打隧道用的風(fēng)機(jī) 公路隧道風(fēng)機(jī) 隧道掘進(jìn)風(fēng)機(jī) 高速公路隧道通風(fēng)機(jī)

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　　 （3）接通風(fēng)機(jī)換向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電源，其電機(jī)按預(yù)定程序驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)整體，以順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较?，繞其縱向?qū)ΨQ(chēng)軸以“慢 - 稍快 - 慢”的順序旋轉(zhuǎn)180 °，當(dāng)觸及止動(dòng)銷(xiāo)時(shí)則停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)風(fēng)機(jī)剛好到達(dá)反風(fēng)位置，此時(shí)段約需3min 。

　?。?）接通風(fēng)機(jī)的內(nèi)置電機(jī)，使風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)段約需30s。至此，風(fēng)機(jī)的反風(fēng)工作狀態(tài)已經(jīng)建立