輕集料混凝土在地鐵填筑中的應(yīng)用？

隧道豎井及橫通道回填

       在長隧道施工時(shí),為了縮短工期,要設(shè)置豎井或斜井以增加工作面，隧道施工期間利用橫洞提前進(jìn)入隧道內(nèi)增加隧道施工作業(yè)面，隧道貫通后,豎井或橫通道都沒有用了.可以根據(jù)設(shè)計(jì),或是作為通風(fēng)通道,或是封死。豎井回填工作分為4階段進(jìn)行。地鐵車站基坑回填由于地鐵基坑工程的復(fù)雜性和歷史性，同事隨著高層建筑和地下空間的發(fā)展，建筑密布、管線復(fù)雜、場地狹窄等都對地鐵車站基坑回填問題提出了更高的技術(shù)和施工要求。階段是在進(jìn)行下部橫通道回填時(shí),用低強(qiáng)度輕集料混凝土對豎井進(jìn)行回填;第二階段是在上部后一節(jié)樁基破除完畢后,用低強(qiáng)度輕集料混凝土對后一個(gè)橫通道和盾構(gòu)隧道上部4m范圍內(nèi)的豎井進(jìn)行回填;第三階段是對盾構(gòu)隧道頂部4m以上,路面以下2.5m范圍內(nèi)進(jìn)行高強(qiáng)度輕集料混凝土回填。

集料混凝土的用途以及特點(diǎn)介紹：

1.可用于房屋建筑、橋梁、船及窯爐基礎(chǔ)等。

2.以輕集料為粗骨料，以普通砂或陶砂為細(xì)骨料的輕骨料混凝土稱為輕集料混凝土。

3.輕骨料混凝土的耐熱、防火性能較普通混凝土的好，但彈性模量則較低。

4.結(jié)構(gòu)用輕集料混凝土的強(qiáng)度可大于40MPa，保溫及耐熱性能較好。

輕集料混凝土又稱為輕骨料混凝土,是以輕集料代替石子作為混凝土稱為輕集料混凝土，裝配式鋼混結(jié)構(gòu)的樓房外墻板，使用的就是輕集料混凝土。北京輕集料混凝土的主要用于房屋建筑、橋梁、船以及窯爐基礎(chǔ)等。

建筑工程大體積輕集料混凝土澆筑施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土的養(yǎng)護(hù)

在混凝土澆筑完成后，要按照溫控技術(shù)的要求保溫養(yǎng)護(hù)，要遵循以下規(guī)定：***，進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，要使?jié)仓K體的內(nèi)外溫差和降溫速度達(dá)到溫控指標(biāo)的要求;第二，要根據(jù)溫度應(yīng)力確定保溫養(yǎng)護(hù)的持續(xù)時(shí)間，不能少于15天;第三，保持混凝土表面的濕潤。如果混凝土澆筑后一個(gè)小時(shí)內(nèi)在表面上出現(xiàn)塑性收縮裂縫，可以采取二次壓光的方法進(jìn)行處理。泡沫混凝土，耐久性50年以上，可與建筑物相同使用壽命，一次保溫施工，可使建筑物終身保溫，避免多次保溫施工的不足。塑料薄膜、草袋鋸末都可以作為保溫的材料，覆蓋混凝土及模板。在溫度較低的季節(jié)要搭設(shè)擋風(fēng)保溫棚，計(jì)算覆蓋層的厚度時(shí)要根據(jù)溫控指標(biāo)的要求進(jìn)行計(jì)算。