混凝土泵由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。進(jìn)行混凝土的攪拌要根據(jù)施工需要的混凝土比例來(lái)進(jìn)行水泥，沙，石子的混和攪拌。不同的建筑物施工，需要的混凝土厚薄也不樣，有的需要沙石比例大些，有的則需要相對(duì)的小點(diǎn)。因此在攪拌混凝土的時(shí)候，要先確定施工用混凝土的比例，在進(jìn)行正確的攪拌。

小型混凝土輸送泵是近來(lái)針對(duì)混凝土地泵越來(lái)越小型化而專門設(shè)計(jì)制造的一種新型號(hào)混凝土輸送泵，體積小，功率小。是介于細(xì)石泵、砂漿泵和大型混凝土輸送泵之間的一種。用工程本身的攪拌機(jī)械直接進(jìn)行攪拌。然后將混凝土輸送到地點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)攪拌可以保證混凝土不發(fā)生離析，不影響施工的質(zhì)量。但是會(huì)影響到施工的進(jìn)度。兩種攪拌混凝土的方法，都是各有利弊，并不是任何的混凝土都可以用二次構(gòu)造柱泵泵送的，攪拌的混凝土要滿足坍落度、施工類別等的要求來(lái)確定。

活塞和混凝土缸，在小型泵車的抽油過程中，操作員須經(jīng)常“握住油缸”操作，即，當(dāng)主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕并保持5-8秒鐘，以補(bǔ)充液壓 主缸封閉油室中的壓力油(對(duì)于依賴接近開關(guān)來(lái)改變方向的泵，接近開關(guān)應(yīng)盡可能靠近主缸側(cè))，以充分利用輸送缸的沖程 并避免輸送缸局部磨損。泵管和末端軟管，越靠近泵，管道中混凝土的壓力越高。