深圳市其兆能源--充電樁維修車(chē)位式充電樁安裝費(fèi)用

交流與直流充電樁之異同

DC充電樁： DC電動(dòng)車(chē)充電站，俗稱“快充”，是一種固定于電動(dòng)車(chē)外部，連接到交流電網(wǎng)的設(shè)備，可為非車(chē)載電動(dòng)車(chē)提供直流電源。其輸入電壓為三相四線AC380V±15%，頻率為50 Hz，直流可調(diào)輸出，直接為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池充電。因?yàn)?DC充電樁采用三相四線制供電，可提供足夠的功率，輸出的電壓、電流調(diào)節(jié)范圍大，能滿足快充要求。

交變充電：交變電動(dòng)車(chē)充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動(dòng)車(chē)外部，連接到交流電網(wǎng)，為電動(dòng)車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源。交互式充電樁僅有電源輸出，無(wú)充電功能，需要連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)車(chē)充電。這等于只需要一個(gè)控制電源的動(dòng)作。車(chē)位式充電樁安裝費(fèi)用

區(qū)別：簡(jiǎn)單地說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)充電，而直流快速充電樁不需要這種設(shè)備。兩種充電樁的充電速度有很大的不同，純電動(dòng)車(chē)(普通電池容量)完全放電后，用交流充電樁充滿充電需要8小時(shí)，直流快速充電樁只需2-3小時(shí)。在電動(dòng)汽車(chē)中，交流充電樁為充電機(jī)提供電能輸入，由于車(chē)載充電機(jī)功率不大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電。車(chē)位式充電樁安裝費(fèi)用

其兆能源--充電樁維修安裝

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個(gè)人充電樁安裝指南

由于電動(dòng)車(chē)技術(shù)的日益成熟，加上國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力支持，越來(lái)越多的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)以后，給汽車(chē)充電也一直是大家關(guān)注的問(wèn)題，這將會(huì)涉及到充電樁的安裝問(wèn)題，那么我們?nèi)绾谓鉀Q電動(dòng)車(chē)安裝充電樁的問(wèn)題呢？

步驟一：聯(lián)系開(kāi)發(fā)商，確定安裝許可證。

欲安裝充電樁，必須先取得物業(yè)公司的許可，有的物業(yè)公司現(xiàn)有的供電能力不足，無(wú)法安裝充電樁，有的由于停車(chē)位條件不好，不適合安裝充電樁，因此，在安裝前，業(yè)主必須與物業(yè)公司提前溝通好以下三點(diǎn)：

一、可否安裝充電樁

二、充電樁安裝位置

三、供電能力是否充足

注：如業(yè)主擁有固定車(chē)位，但物業(yè)不允許使用物業(yè)電，業(yè)主可將材料準(zhǔn)備好(，車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明，物業(yè)同意安裝說(shuō)明等)，先到當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)報(bào)裝。

步驟二：現(xiàn)場(chǎng)勘察

為了節(jié)約成本，有效地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察十分重要。業(yè)主應(yīng)該找一家安裝公司，比如點(diǎn)電工，安裝公司根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，勘察過(guò)程中需要業(yè)主、物業(yè)公司的共同配合，后確定施工方案。后的建設(shè)方案要保證經(jīng)濟(jì)合理，符合合理要求。

步驟3：安裝

根據(jù)終的施工方案，施工人員可以安裝充電樁。由于安裝地點(diǎn)、小區(qū)條件等因素不同，施工完成時(shí)間也不相同，安裝一般在一天內(nèi)完成。

注：安裝過(guò)程中，有的車(chē)主為了讓自己放心，會(huì)安排他人或親臨現(xiàn)場(chǎng)全程盯著施工，其實(shí)根本沒(méi)必要。工程完工后，業(yè)主可目視一下消耗數(shù)據(jù)或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，與驗(yàn)收單上的數(shù)據(jù)相差不大，驗(yàn)收后即可支付安裝費(fèi)用。

步驟4：驗(yàn)收

施工完畢后，物業(yè)公司和業(yè)主可根據(jù)施工隊(duì)伍提供的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告中的數(shù)據(jù)核對(duì)驗(yàn)收結(jié)果，并核實(shí)施工技術(shù)。

如車(chē)主的電動(dòng)車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)，也可利用充電樁對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電試驗(yàn)。如果電動(dòng)車(chē)不在現(xiàn)場(chǎng)，充電樁應(yīng)該能夠正常充電。上面是個(gè)人充電樁安裝的大致流程，希望對(duì)大家有所幫助。

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五分鐘能完成充電，新能源汽車(chē)發(fā)展會(huì)不會(huì)更快？

當(dāng)前的技術(shù)條件下，慢充對(duì)電池的損耗較小，但時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般充滿需要8個(gè)小時(shí)，便利性弱；快充對(duì)電池有一定的損傷，也存在著一定的安全隱患，但在充電速度方面的確能解燃眉之急。技術(shù)方面兩者各有千秋，但在日常使用方面，快充的優(yōu)勢(shì)異常明顯，特別是削弱里程方面更是一把利器。雖然快充會(huì)對(duì)電池有一定的損傷，但如果這個(gè)損傷是可以接受的，兩害相權(quán)取其輕，還是鼓勵(lì)嘗試的。值得注意的是，目前部分車(chē)企對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池提供5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，雖然部分車(chē)型不支持快充，但說(shuō)明電池可靠性方面還是有一定基礎(chǔ)的。一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)能源車(chē)消費(fèi)者換車(chē)周期為5-6年，如果電動(dòng)汽車(chē)電池支持快充，又有5年質(zhì)保，從消費(fèi)者角度考慮，經(jīng)濟(jì)方面沒(méi)有負(fù)擔(dān)，電池?fù)p耗是可以忽略不計(jì)的。

從車(chē)企角度來(lái)說(shuō)，由質(zhì)保帶來(lái)的額外負(fù)擔(dān)也可以通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)手段弱化，形成良性循環(huán)。如果充電和加油一樣方便快捷，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量必然一躍而起，快充帶來(lái)的成本壓力自然通過(guò)大批量采購(gòu)而銷(xiāo)減?？斐涫钱?dāng)下解決電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)手段，也是技術(shù)探索的一個(gè)熱門(mén)課題，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是實(shí)在的便捷。車(chē)位式充電樁安裝費(fèi)用

解決了充電的后顧之憂，也就有更多的人選擇電動(dòng)汽車(chē)，值得提出的是，擁有充電樁者可以用后期盈利的錢(qián)來(lái)填充分期付款的錢(qián)，而且這筆購(gòu)買(mǎi)的錢(qián)還包含了安裝和后期的維修。在把樁賣(mài)給各個(gè)商家后，就靠其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)而每月向它們收取一定的服務(wù)費(fèi)，二者形成利潤(rùn)的分享。這些購(gòu)買(mǎi)充電樁的商家一般是大型商場(chǎng)、超市、酒店，以及房地產(chǎn)商等，而它們?yōu)榱宋櫩蛣t提供免費(fèi)的充電服務(wù)。你很難說(shuō)它們讓消費(fèi)者免費(fèi)充電就不掙錢(qián)，因?yàn)橥瑯右揽俊懊赓M(fèi)”，這些買(mǎi)樁的商家也擁有了一票粉絲。比如大型商場(chǎng)，顧客可能會(huì)因?yàn)槭敲赓M(fèi)充電而花更多時(shí)間購(gòu)物，這深層次地增加了商場(chǎng)的營(yíng)收。車(chē)位式充電樁安裝費(fèi)用

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