塔吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

1.技術(shù)分析

基于傳感器技術(shù)，嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)，數(shù)據(jù)融合處理，無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高的效率地實(shí)現(xiàn)塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能。

2.吊裝預(yù)警

作為一款安全預(yù)警裝置，除了采集，計(jì)算，顯示，告警等功能外，自帶AI智能分析系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)分析出當(dāng)前吊裝違規(guī)情況及塔吊忙碌情況，以便給主管單位提供管理數(shù)據(jù)依據(jù)。

塔吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)該裝置是綜合運(yùn)用微電子技術(shù)、信息傳感技術(shù)、信息通信技術(shù)高科技智能產(chǎn)品，是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的數(shù)字式電子記錄裝置，可廣泛用于載重、起重機(jī)械，實(shí)現(xiàn)對(duì)其工作狀況的全方面的安全監(jiān)督。通過(guò)人員識(shí)別傳感器，識(shí)別司機(jī)身份規(guī)避違規(guī)人員操作塔吊，加強(qiáng)特殊工種人員管理。安全監(jiān)控平臺(tái)涵蓋監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、監(jiān)管應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮、監(jiān)管終端四個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建起政府、企業(yè)與施工現(xiàn)場(chǎng)同步并舉的安全智能化監(jiān)管對(duì)接網(wǎng)絡(luò)。

塔吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多限位監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：吊重、力矩、變幅、高度、回轉(zhuǎn)等多項(xiàng)限位參數(shù)，到達(dá)限位提前預(yù)警。防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，對(duì)整個(gè)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的記載，若發(fā)生違規(guī)或安全責(zé)任事故，整個(gè)數(shù)據(jù)都能追溯源，對(duì)整個(gè)事實(shí)進(jìn)行復(fù)原。運(yùn)用數(shù)據(jù)黑匣子可以實(shí)時(shí)存儲(chǔ)塔機(jī)數(shù)據(jù)，當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)可以保護(hù)數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，方便查找故障原因。

 實(shí)現(xiàn)由人為防御到技術(shù)防御的轉(zhuǎn)變，由事后被動(dòng)監(jiān)管向事前主動(dòng)監(jiān)管轉(zhuǎn)變，由靜態(tài)的監(jiān)管向?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)管轉(zhuǎn)變，從而達(dá)到安全事故盡量減少乃至零發(fā)生的目標(biāo)。自動(dòng)升頂監(jiān)測(cè)駕駛員指紋與臉譜認(rèn)證功能。系統(tǒng)平臺(tái)針對(duì)人員和塔吊管理，監(jiān)控設(shè)備針對(duì)司機(jī)操作行為，設(shè)計(jì)軟件針對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案，GPRS針對(duì)監(jiān)督環(huán)境。可限制塔臂進(jìn)入某些特定區(qū)域，防止塔臂與障礙物發(fā)生碰撞，監(jiān)控站可以監(jiān)控塔群內(nèi)任一個(gè)塔機(jī)的情況。