尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國的英戈?duì)柺┧兀⒃谥袊仍S多國家有分公司。

奧迪是德國歷史悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。而截至2005年底，共有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)的奧迪轎車，這一數(shù)字還在繼續(xù)攀升。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。另一方面，國外汽車廠家引發(fā)的價格戰(zhàn)又使各汽車公司蒙受很大損失。

1927年，拉斯姆森從detroit汽車公司獲得6缸和8缸發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)設(shè)備，隨后推出了分別配有這兩款發(fā)動機(jī)的新型奧迪車。但是豪華車市場迅速下滑，拉斯姆森意識到了這一發(fā)展趨勢，開始轉(zhuǎn)向小型汽車的制造。dkw早生產(chǎn)的汽車是后輪驅(qū)動，在berlin-spandau制造。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時德國第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。1930年末，拉斯姆森委托茨維考工廠開發(fā)具有下列設(shè)計(jì)特點(diǎn)的汽車：兩個氣缸，容積為600cc的兩沖程摩托車發(fā)動機(jī)，皮革裝飾的整體木制底盤，前后擺動軸，以及前輪驅(qū)動。由奧迪設(shè)計(jì)師walter haustein 和oskar arlt設(shè)計(jì)出符合以上要求的汽車，被命名為dkw front，并在1931年柏林汽車展上的首i次亮相中引起轟動。dkw front在奧迪工廠生產(chǎn)，是當(dāng)時德國產(chǎn)量i高、i受歡迎的小型汽車。