一般來說，下列一些緣故會導(dǎo)致溫度轉(zhuǎn)變，從而對測試造成危害：排氣管帶去溫度普遍現(xiàn)象:測試進(jìn)行后產(chǎn)品內(nèi)部的汽體被排出來時候帶去產(chǎn)品及密封性工作服上的一部分溫度。假如立刻相同一件產(chǎn)品開展二次測試，就會出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部汽體溫度先被減少后穩(wěn)壓管時上升回應(yīng)的情況，這會造成測試環(huán)節(jié)波導(dǎo)管內(nèi)部工作壓力有細(xì)微的升高情況，會相抵一部分原來的泄露量。危害：相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測試時，會出現(xiàn)測試結(jié)果一次比一次縮小的現(xiàn)象，假如數(shù)次精l確測量正中間間隔時間不徹底一樣還會出現(xiàn)測試結(jié)果不斷的現(xiàn)象，危害測試的可靠性。氣密性檢測機(jī)器設(shè)備如長時間不用，應(yīng)運(yùn)作30分鐘完用整潔的塑料膜包裝裝進(jìn)包裝木箱，放置自然環(huán)境干躁，溫度在-10℃～50℃的地方。解決方案：相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測試時，2次測試中間必須間距充足的時間令其產(chǎn)品回應(yīng)一切正常的測試情況，每一次測試的間隔時間l好一致。在對機(jī)器設(shè)備做重復(fù)性測試時，可采用好幾個產(chǎn)品循環(huán)系統(tǒng)測試的方法開展。針對一些指標(biāo)值較為小，重復(fù)性較為高的產(chǎn)品而言，在設(shè)計方案工作服時可考慮到應(yīng)用強(qiáng)制環(huán)氧樹脂類原材料做為立即觸碰的密封性工裝夾具防止應(yīng)用傳熱性不錯的金屬復(fù)合材料。

連接器氣密性檢測要點(diǎn)及現(xiàn)狀

連接器作為新能源汽車重要部件之一，該產(chǎn)品的氣密性相當(dāng)重要，并為其進(jìn)行l(wèi)氣密性檢測，本次將對連接器氣密性檢測，采用SLA工業(yè)級氣密性檢測設(shè)備的檢測要點(diǎn)及現(xiàn)狀進(jìn)行說明

連接器氣密性檢測難點(diǎn)：連接器整體呈圓柱形，連接器前方是接觸充電口的部件，后方有一根線材，無明顯漏氣點(diǎn)，連接的線材比較長；

連接器氣密性檢測方法：將連接器裝入工裝內(nèi)，工裝與氣密性檢測儀器連接，通過連接后，按下啟動鍵。進(jìn)行沖氣、保壓、測試、排氣四個步驟，氣密性檢測儀就可以檢測到連接器的空氣泄漏速率，儀器會根據(jù)泄漏速率判定連接器的氣密性。

如果連接器是密封性不好，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，儀器就能檢測到連接器單位時間內(nèi)的漏氣量，也就是泄漏速度。

現(xiàn)如今氣密性檢測儀經(jīng)過多年的發(fā)展，其現(xiàn)狀分為單工位氣密性檢測及多通道氣密性檢測，即一次針對一個連接器進(jìn)行l(wèi)氣密性檢測，如一次針對多個連接器進(jìn)行l(wèi)氣密性檢測。

氣密性檢測設(shè)備的斷定方式有哪些？

氣密性檢測設(shè)備斷定規(guī)范是判別產(chǎn)品性能能否合格的根據(jù)，普通都是依據(jù)產(chǎn)品的運(yùn)用場所和技術(shù)請求及規(guī)范，分離相關(guān)工藝，經(jīng)過氣泡法檢驗后產(chǎn)生的參數(shù)。普通工業(yè)產(chǎn)品都會有不同的密封走漏規(guī)范。

　　氣體密封性能檢測儀主要是用凈化枯燥空氣為工作介質(zhì)對具有一定內(nèi)容積的腔體的密封性能檢測，亦能夠采用串聯(lián)、并聯(lián)方式做其他檢測。氦質(zhì)譜檢漏儀是依據(jù)質(zhì)譜學(xué)基本原理，用氦氣作示漏氣體做成的氣密性檢測儀器。但不能夠直接對氣-液相二相流系統(tǒng)、氣-固相二相流系統(tǒng)停止檢測，否則有可能得出不正確的測試結(jié)果或者對儀器形成不可修復(fù)的損傷。