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這個(gè)標(biāo)號(hào)，代表的是機(jī)油的粘度值。咱們拿“5W-30”來(lái)說(shuō)，分成兩部分，5W和30，5W的意思是代表機(jī)油喪失流動(dòng)性的溫度，W是winter的意思，就是冬天啦。那在多少度會(huì)喪失流動(dòng)性了呢，并不是在5℃，也不是自-5攝氏度，5，對(duì)應(yīng)的是-30度，5和30看似是沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系的，大家有一個(gè)簡(jiǎn)單的記法，就是用W前面的數(shù)字減去35，就是對(duì)應(yīng)的喪失流動(dòng)性的溫度了。

比如，0W對(duì)應(yīng)的就是-35攝氏度，10W對(duì)應(yīng)的是-25攝氏度，以此類(lèi)推。指的是機(jī)油再低于這個(gè)溫度就幾乎不流動(dòng)了，比如我們加的是10W的機(jī)油，溫度是-25℃，如果在咱們大東北的冬天，當(dāng)溫度達(dá)到-30多度的時(shí)候，機(jī)油喪失了流動(dòng)性，就無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑了。

那在這個(gè)標(biāo)號(hào)下面，一般還有個(gè)小字，就是咱們的SN這樣的字眼，S指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，N代表的是不同的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，目前N是機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)。從1930年開(kāi)始是SA標(biāo)準(zhǔn)，后來(lái)SB、SC...一直到現(xiàn)在的SN標(biāo)準(zhǔn)，有點(diǎn)像咱們?nèi)加团欧诺牡膰?guó)一、國(guó)二...到現(xiàn)在的實(shí)行的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)油是機(jī)械運(yùn)行時(shí)必不可少的潤(rùn)滑用品，很多朋友在選擇機(jī)油的時(shí)候都會(huì)面臨一些選擇性的問(wèn)題，這些問(wèn)題有的是關(guān)于全合成，半合成，礦物質(zhì)油之間差異的疑惑，而有些則是不知道該如何去選擇機(jī)油的標(biāo)號(hào)；總而言之國(guó)內(nèi)機(jī)油環(huán)境較亂，又缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的使用要求，所以現(xiàn)在的很多朋友在選擇機(jī)油的時(shí)候完全是憑經(jīng)驗(yàn)，比如常見(jiàn)的德系車(chē)用xw-40機(jī)油，而日系車(chē)則用黏度較低的Xw-30或Xw-20機(jī)油，怎么用全靠聽(tīng)說(shuō)。

通常情況下，車(chē)子出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果；嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。而且燒機(jī)油還會(huì)損害三元催化，所以愛(ài)車(chē)一旦燒機(jī)油應(yīng)該盡快修理，越往后拖毛病越大。

如果你的愛(ài)車(chē)燒機(jī)油了，癥狀輕微的，是在車(chē)跑了1000—2000公里左右的時(shí)候，排氣管出現(xiàn)了比較多積碳，機(jī)油標(biāo)尺顯示的機(jī)油已經(jīng)在正?？潭纫韵?，或者已經(jīng)看不到了。那么燒的嚴(yán)重就是排氣管已經(jīng)冒出藍(lán)煙。