目前，車牌識別停車場系統(tǒng)管理車輛的模式有三種：嚴(yán)進嚴(yán)出、嚴(yán)進寬出、寬進寬出。

　　嚴(yán)進嚴(yán)出就是在停車場出入口處只對授權(quán)的車輛進行放行，其他外來車輛無論是在入口處還是出口處一律都要人工來進行管理;

　　嚴(yán)進寬出即在入口處對授權(quán)的車輛進行自動進入停車場，而對外來車輛則有管理員進行判定，在出口處，對所有車輛道閘均可開閘;寬進寬出很明顯就是對所有車輛都可以在出入口進行出入，而車牌識別停車場系統(tǒng)的目的就是保障進出車輛的停放安全，方便后續(xù)的視頻監(jiān)控查詢。車速適應(yīng)性：硬識別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識別。

卡口系統(tǒng)通過架設(shè)在路段上的信息采集設(shè)備，實時采集、識別、記錄通過該監(jiān)控斷面的所有目標(biāo)(包括機動車，非機動車和行人)的特征數(shù)據(jù)，其中機動車車牌信息是的數(shù)據(jù)之一?？谙到y(tǒng)通過車牌識別技術(shù)能夠有效的記錄車輛在各個卡口路段的行徑記錄，通過大數(shù)據(jù)分析可以提前預(yù)判出車輛的前進方向，針對特定車輛可以提前布防和跟蹤抓捕。臨沂大禾信息技術(shù)研發(fā)的車牌識別SDK，在智能交通系統(tǒng)、出入口管理系統(tǒng)、圖幀系統(tǒng)、移動系統(tǒng)等多種行業(yè)都已實現(xiàn)成功運用。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中。

隨著信息化的普及，汽車保有量持續(xù)增長，停車泊位缺口越來越大，局限的停車場空間資源已不能滿足現(xiàn)有的車輛規(guī)模。停車問題已然成為市民出行的困擾。在無法快速增長停車位的情況下，如何盤活現(xiàn)有車位使用效率，整合供給側(cè)和需求側(cè)信息，成為了緩解泊位短缺、解決民生問題的主要途徑，智慧停車這一概念的出現(xiàn)必然會成為一大趨勢。車牌識別率、識別種類行業(yè)識別車牌種類全，支持藍牌、黃牌、、警牌、教練車牌、大車牌、領(lǐng)事館車牌、農(nóng)用車牌、個性化車牌、民航車牌、港澳出入境車牌、新能源車牌、應(yīng)急車牌、新式武牌等。

停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場系統(tǒng)”，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。隨著社會的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。一個小小的車牌識別相機安裝在停車場的出入口就能“一勞永逸”地解決很多問題。