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發(fā)布時間:2021-07-25 14:53  

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     到了2000年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,老百姓買車的越來越多,國產(chǎn)品牌也想從外資手里搶點(diǎn)市場。大家都知道,汽車關(guān)鍵的就是發(fā)動機(jī),國產(chǎn)品牌地步晚,積累少,大部分還停留在外觀的階段,馬上搞出一款成熟的發(fā)動機(jī)談何容易,這時候成熟耐用,經(jīng)過市場檢驗(yàn)的三菱發(fā)動機(jī)無疑是個比較好的選擇,而且當(dāng)時三菱也缺錢,在采購成本上也是當(dāng)年的選擇。國產(chǎn)品牌為了大干快上,所以紛紛采用三菱發(fā)動機(jī)就不足為奇了。簡單說,就是先把車造出來,時間不等人,至于自主研發(fā)那慢慢來,先學(xué)習(xí)下再說。三菱S6K時規(guī)蓋代理服務(wù)熱線。


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      在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速工作時,較長的挺桿隨著凸輪軸運(yùn)動時的性能比較差,挺桿在較大載荷的作用下就容易出現(xiàn)彎曲變形,嚴(yán)重時會導(dǎo)致氣門無法開啟等嚴(yán)重故障。三菱S6K時規(guī)蓋代理服務(wù)熱線。頂置凸輪軸(OHC)。大多數(shù)轎車發(fā)動機(jī)采用頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這是因?yàn)閷⑼馆嗇S設(shè)置在發(fā)動機(jī)的上方可以縮短凸輪軸與氣門之間的距離,省去了較長的氣門挺桿,簡化了配氣機(jī)構(gòu),發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)得更加緊湊。頂置凸輪軸通過搖臂或液壓挺桿驅(qū)動氣門,因此提高了傳動效率并降低了工作噪聲。


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        發(fā)動機(jī)之所以能源源不斷的提供動力,得益于氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個行程的有條不紊地循環(huán)運(yùn)作。進(jìn)氣行程,活塞從氣缸內(nèi)上止點(diǎn)移動至下止點(diǎn)時,進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉,新鮮的空氣和混合氣被吸入氣缸內(nèi)。壓縮行程,進(jìn)排氣門關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)移動至上止點(diǎn),將混合氣體壓縮至氣缸頂部,以提高混合氣的溫度,為做功行程做準(zhǔn)備。三菱S6K時規(guī)蓋代理服務(wù)熱線。