器材運(yùn)輸車(chē)車(chē)身經(jīng)過(guò)碰撞，車(chē)身鋼板折皺，漆面層就容易被破壞，鋼板外露，易生銹，必須馬上修復(fù)、補(bǔ)漆。油漆層與金屬不同，硬度很低，很容易被損傷，因此，在清洗或打磨時(shí)一定要用柔軟的麂皮、棉布或羊毛刷等，否則，反而會(huì)刮出劃痕，弄巧成拙。器材運(yùn)輸車(chē)用久了，油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發(fā)暗等現(xiàn)象.一般勤清洗可以減輕褪色的現(xiàn)象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴(yán)重時(shí)就只能重新噴漆。時(shí)下，很多人喜歡金屬漆，但對(duì)金屬漆更需要呵護(hù)，經(jīng)常拋光打蠟。如果成員國(guó)的零排放及低排放汽車(chē)市場(chǎng)占有率在歐盟平均水平的60％以下，將會(huì)采用不同的計(jì)算方法并面臨懲罰措施，具體規(guī)則待定。

什么是半自動(dòng)變速器？

傳統(tǒng)意義上，汽車(chē)變速器種類(lèi)包括手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、手/自動(dòng)一體式變速器和半自動(dòng)變速器（AMT），近幾年還出現(xiàn)了一種名為雙離合器式變速器，由于它特殊的設(shè)計(jì)以及與半自動(dòng)變速器技術(shù)上的共通點(diǎn)，在此暫且不提。半自動(dòng)變速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又稱(chēng)為電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，該技術(shù)是指在不改變?cè)瓩C(jī)械變速器主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機(jī)械變速器由人工操作完成的換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)變速器內(nèi)部換擋過(guò)程的自動(dòng)化。不應(yīng)將車(chē)輛停放在縱坡大于5%的路段，否則，應(yīng)采取防止車(chē)輛溜坡的有效措施。半自動(dòng)變速器與以往變速器的不同之處在于，由電子系統(tǒng)完成操作離合器和選擋兩個(gè)動(dòng)作，在程度上解放了駕駛者的操作強(qiáng)度。由于半自動(dòng)變速器是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改造得來(lái)，因此很容易地繼承了手動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造成本低的特點(diǎn)，同時(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了自動(dòng)變速器響應(yīng)時(shí)間慢的缺點(diǎn)。

　　半自動(dòng)變速器與手/自動(dòng)一體式變速器的區(qū)別？

　　半自動(dòng)變速器是介于手動(dòng)與自動(dòng)之間的一種新型變速器，它的擋位設(shè)置類(lèi)似于手動(dòng)變速器，但不同于手動(dòng)變速器傳統(tǒng)的“H”型擋位結(jié)構(gòu)，其換擋手柄只能前后移動(dòng)進(jìn)行升擋或降擋（以“＋”和“-”表示），或是通過(guò)方向盤(pán)后方的換擋手柄實(shí)現(xiàn)升擋和降擋。半自動(dòng)變速器擋位設(shè)置保留了自動(dòng)變速器的N擋（空擋）和R擋（倒車(chē)擋），在駕駛時(shí)有自動(dòng)模式（A擋）和手動(dòng)模式（M或S擋）可供選擇，兩種模式在使用時(shí)可以自由切換。廂體的四大部分通過(guò)鉸鏈、焊接等方式將底板、前板、側(cè)邊板、后邊板連接起來(lái)組成整體,側(cè)邊板為多截時(shí)采用中立柱插合與底板聯(lián)接。使用手動(dòng)模式起步時(shí)，如果不撥動(dòng)換擋手柄升擋，即使油門(mén)踩到底變速器也不會(huì)自動(dòng)升擋，這也是與手/自動(dòng)一體式變速器操作上的區(qū)別。

　　手/自動(dòng)一體變速器是目前檔轎車(chē)普遍采用的變速器，內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)與自動(dòng)變速器大致相同，它的擋位設(shè)計(jì)也與自動(dòng)變速器相仿，只不過(guò)在D擋（前進(jìn)擋）基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了手動(dòng)換擋模式（以“＋”和“-”表示），可以通過(guò)前后推拉，實(shí)現(xiàn)擋位自動(dòng)切換。

　　半自動(dòng)變速器的應(yīng)用情況？

　　上面談到，半自動(dòng)變速器主要優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)油離配合，提高了變速器人工換擋操作的便捷性，但同時(shí)變速器快速的響應(yīng)時(shí)間又讓駕駛者仿佛置身于手動(dòng)擋駕駛環(huán)境。半軸是差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。這樣一來(lái)，半自動(dòng)變速器在產(chǎn)品搭配上與強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)素質(zhì)的跑車(chē)和突出靈巧經(jīng)濟(jì)的家用小型車(chē)不謀而合。

東風(fēng)車(chē)操作與使用注意事項(xiàng):

1. 為保證安全行駛，有關(guān)底盤(pán)的使用請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀底盤(pán)使用說(shuō)明書(shū)，并按要求檢查、使用和保養(yǎng)。

2. 新車(chē)在投入使用前應(yīng)對(duì)廂體與底盤(pán)的連接和緊固情況進(jìn)行檢查，如有松動(dòng)，應(yīng)立即緊固。

3. 行駛前和途中應(yīng)經(jīng)常檢查車(chē)輛各部件的完好情況，如：廂體與底盤(pán)連接是否緊固、門(mén)鎖鉸鏈?zhǔn)欠窭喂炭煽?、燈光信?hào)是否正常。

4.打開(kāi)廂體雙后門(mén)或側(cè)門(mén)裝卸器材時(shí)，要把雙后門(mén)或側(cè)門(mén)風(fēng)鉤掛在側(cè)面的風(fēng)鉤座上。裝卸時(shí)應(yīng)對(duì)物品輕拿輕放，裝貨應(yīng)整齊、平穩(wěn)，堆放高度不宜過(guò)高，以不超過(guò)廂體內(nèi)部高度的3/4為宜，裝貨質(zhì)量不能超過(guò)本車(chē)額定載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載。如果細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)防爆車(chē)的車(chē)身有”爆“或是”嚴(yán)禁煙火“等警示字樣，并且車(chē)身呈黃色。裝貨完畢，應(yīng)根據(jù)車(chē)廂內(nèi)貨物實(shí)際情況，利用臥環(huán)、安全繩帶和緊固填充物講貨物固定捆扎牢固。

5. 廂體后門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁車(chē)輛移動(dòng)。關(guān)閉后門(mén)時(shí)，兩凸輪機(jī)構(gòu)應(yīng)鎖緊可靠到位。

6. 為防止運(yùn)輸?shù)呢浳锉槐I和產(chǎn)生火情，廂體內(nèi)安裝煙火探測(cè)器及防盜感應(yīng)器，報(bào)警裝置安裝在駕駛室內(nèi)，不用時(shí)可將總電源關(guān)閉狀態(tài)，可確保車(chē)輛電瓶不虧電。

7. 車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管尾端安裝有排氣火花熄滅器（安全防火罩）。在進(jìn)入禁火區(qū)域時(shí)，應(yīng)將汽車(chē)排氣管上的安全防火罩閥門(mén)關(guān)閉進(jìn)行防火；車(chē)輛不在禁火區(qū)域時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)不影響車(chē)輛排氣。

8. 廂體內(nèi)應(yīng)保持清潔，不允許有撒落或遺更換。