活塞空壓機和螺桿空壓機的區(qū)別

活塞空壓機和螺桿空壓機是現(xiàn)在用戶使用較多的兩種壓縮設(shè)備，那么這兩者究竟有什么區(qū)別呢？在選擇空壓機時選活塞的好還是螺桿的好呢？下面就來詳細介紹下這兩者的區(qū)別

1、構(gòu)成不一樣

螺桿空壓機構(gòu)造不同螺桿空壓機由螺桿服務(wù)器、電機、油氣分離器、油管路系統(tǒng)軟件、制冷系統(tǒng)、支氣管路系統(tǒng)軟件和電氣設(shè)備自動控制系統(tǒng)等構(gòu)件構(gòu)成?；钊麠U空壓機由空壓機服務(wù)器、制冷系統(tǒng)、調(diào)整系統(tǒng)軟件、進氣系統(tǒng)、閥門、電機及控制系統(tǒng)等構(gòu)成。

2、性能不同

螺桿空壓機具備震動小，不用地腳螺絲固定不動在基本上，電機額定功率低、噪音低、髙效率、排氣管平穩(wěn)、且無零配件等優(yōu)勢。活塞桿空壓機一切正常狀況下歷經(jīng)縮小后的汽體基礎(chǔ)業(yè)績考核沒有油漬，不用加去油設(shè)備。該設(shè)備的缺陷為電機額定功率偏大，排氣管工作壓力不足平穩(wěn)，排氣管溫度高，噪聲偏大，維修勞動量大，檢修花費較高。

3、常見故障不一樣

螺桿空壓機的常見故障較少，只需按時做好維護保養(yǎng)，拆換空氣過濾網(wǎng)，濾油器及油氣分離器等，就可以一切正常運作?；钊麠U空壓機因為排油不完全，密封性不太好，造成經(jīng)常有油跑到填充料設(shè)備乃至發(fā)動機活塞上，以至縮小氣含油量。此外，排氣管溫度高，有時候達到200℃；制冷阻塞，以至制冷實際效果不太好；發(fā)動機活塞粘上油漬，尤其容易磨壞閥門，缸磨壞等。

超能效靜音螺桿空壓機為何受追捧

超能效靜音螺桿空壓機顧名思義就是噪音為零，工作效率達到蕞高。因為是新產(chǎn)品，所以與以往的空壓機肯定有些不同。主要是功效上的區(qū)別，主機更加有效，能夠應(yīng)對各種工作突發(fā)情況及工作環(huán)境，噪音更低接近無聲。面對惡劣環(huán)境更加游刃有余。

直聯(lián)傳動，底部裝有新一代的減震設(shè)備。結(jié)構(gòu)上比較穩(wěn)定，加強型的底座設(shè)計，使支撐的更加穩(wěn)固。壓縮機的主機也是全進口的阿特拉斯?科普柯的主機，主機結(jié)構(gòu)也有些變化，里面的齒隙也有一定的優(yōu)化，使壓縮的氣體質(zhì)量更高。低噪音設(shè)計，底座是穩(wěn)固的三角形設(shè)計。容易維護，易損件很容易被更換，簡單、快速、安全的操作系統(tǒng)。預(yù)過濾保護的效果更加明顯，粉塵不會因此混入箱體，這樣冷卻器就不會那么容易有灰塵，不像以前清理那么頻繁也能保持干凈狀態(tài)。這樣就很少會有高溫現(xiàn)象。潤滑油的使用周期也會變長。

螺桿式空壓機的工作原理

螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到蕞大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。<BR>壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。