解放J6F電動(dòng)車標(biāo)配新能源車載監(jiān)控系統(tǒng)

J6F電動(dòng)車目前可選擇兩種不同尺寸的貨廂，分別為4210x1910x1900mm與4210x2100x2100，裝載容積為15.2立方米和18.5立方米，用戶可根據(jù)自己運(yùn)輸需求來(lái)進(jìn)行選擇。18.5立方米貨廂在城市配送中有著明顯的空間優(yōu)勢(shì)，滿足多種貨物裝載，一次可拉更多貨物，提高運(yùn)營(yíng)效率。解放J6F電動(dòng)車標(biāo)配新能源車載監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控三大電、六小電狀態(tài)。如車輛發(fā)生故障，會(huì)提前預(yù)警提示駕駛員進(jìn)行維修。通過(guò)車載監(jiān)控系統(tǒng)，可時(shí)間知曉車輛故障點(diǎn)，降低維修成本，提高車輛運(yùn)營(yíng)效率與行車安全。

青島解放J6F純電動(dòng)物流車成功下線

所謂順勢(shì)者昌，在行業(yè)內(nèi)始終保持態(tài)勢(shì)的一汽解放顯然更加明白這個(gè)道理。2017年12月7日，解放位于青島即墨工廠的新能源基地正式揭牌并成功下線了新基地生產(chǎn)的輛青島解放J6F純電動(dòng)物流車，同時(shí)在下線當(dāng)天就收獲了來(lái)自北京合康的500臺(tái)新能源車訂單，解放J6F的實(shí)力由此可見一斑，新能源基地的正式投產(chǎn)除了有效填補(bǔ)一汽解放在新能源汽車領(lǐng)域的空白，有效推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化，緊跟國(guó)家發(fā)展要求之外，更是將上市就備受好評(píng)的青島解放J6F純電動(dòng)物流車再次放到了大眾視線中心。

新能源輕卡在數(shù)量上有上升趨勢(shì)

近幾年來(lái)，有數(shù)十家車企推出了上百款的車型，其中不乏車企自主及各種定制車型，包括純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力及燃料電池車型。從近幾批推薦目錄來(lái)看，在眾多新能源物流車品類中，輕卡在數(shù)量上有上升趨勢(shì)。因?yàn)榻^大部分車企的新能源輕卡還處于起步階段，銷售渠道還未搭建起來(lái)，市場(chǎng)信息閉塞，因此用戶獲取車型信息的渠道有限。而且，在這些車型中，只有一部分已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，大部分還只是小批量市場(chǎng)驗(yàn)證階段，且集中在區(qū)域市場(chǎng)，因此要了解接觸意向車型有一定難度。

新能源J6F,動(dòng)力部分,該車搭載錫柴CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)

新能源J6F,動(dòng)力部分，該車搭載錫柴全新開發(fā)的CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EGR DOC DPF后處理技術(shù)路線，不燒尿素即可輕松達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級(jí)國(guó)六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發(fā)布了重型國(guó)六柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)，相信4DB1的國(guó)六版本也不會(huì)遙遠(yuǎn)了。在性能參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋110-130馬力，升功率高達(dá)43.2kW/L，低速扭矩可達(dá)200牛米，扭矩可以達(dá)到340牛米，加上高噴射壓力 四氣門的設(shè)計(jì)，噴射壓力可以達(dá)到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優(yōu)異的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。