工作原理控制儀是由壓力傳感器將重量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)經(jīng)傳輸電纜與控制儀連接，經(jīng)控制儀求和放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)電子稱(chēng)重。當(dāng)轎廂內(nèi)的重量達(dá)到或超過(guò)設(shè)定值的 95%、102%時(shí)，控制儀內(nèi)滿載、超載繼電器分別動(dòng)作，與電梯控制系統(tǒng)連接，使電梯安全、可靠的運(yùn)行。技術(shù)參數(shù)電源AC/DC24V(-15%～10%)V精度1.0級(jí)靈敏度<0.1 %

關(guān)鍵詞:電梯;智能化;安全性;運(yùn)行;稱(chēng)重裝置;電子傳感器

摘要: @@隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯已成為現(xiàn)代生活中-種必不可少的垂直交通

工具.市場(chǎng)對(duì)電梯的智能化、舒適性、節(jié)能性、安全性要求越來(lái)越高,這也對(duì)現(xiàn)代

電梯技術(shù)的控制精度提出了更高的要求.

1、將轎廂內(nèi)置入額載的重物，調(diào)節(jié)滿載開(kāi)關(guān)的位置，使得滿載開(kāi)關(guān)動(dòng)作而超載開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，系統(tǒng)識(shí)別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開(kāi)關(guān)的位置，使得超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準(zhǔn)備開(kāi)始快車(chē)運(yùn)行。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是電梯轎廂載荷稱(chēng)重裝置，包括繩頭板、設(shè)置在所述繩頭板上的繩頭組件，所述繩頭板上開(kāi)設(shè)有安裝穿孔，所述繩頭組件包括能夠滑動(dòng)地穿在所述安裝穿孔中的螺桿、通過(guò)螺紋配合在所述螺桿上的一對(duì)螺母、設(shè)置在所述螺桿與所述繩頭板之間用于提供該螺桿彈性回復(fù)力的彈性件，所述螺桿的滑動(dòng)方向與其軸向方向相一致