井下單軌吊

本文旨在介紹井下單軌吊道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并加以實(shí)際上運(yùn)用分析，為煤礦單軌吊操作系統(tǒng)提供按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)淮參考。軌吊道軌主要有直軌，彎軌，連接軌和過分軌四種，吊掛道軌尺寸滿足下列標(biāo)準(zhǔn)：用符合德國工業(yè)標(biāo)淮（din205的鋼軌i140e，彎軌標(biāo)淮長度3m/2.25m，間距68mm，高度155mm，板鋼厚度7 0.5mm。液壓自移無軌設(shè)備列車很好的實(shí)現(xiàn)了綜采工作面標(biāo)準(zhǔn)化管理，那么該設(shè)備具有哪些特點(diǎn)呢？液壓自移無軌設(shè)備列車在回采工作面正巷或副巷使用，大巷道坡度不大于15度。作為礦用設(shè)備中的一員液壓自移無軌設(shè)備列車是根據(jù)綜采工作面順槽巷道無軌道運(yùn)行專門設(shè)計(jì)的自移式設(shè)備列車。

人們在重新安裝井下單軌吊時一定要著重考量，而且做好相應(yīng)的記對的紀(jì)錄工作，并且要保維護(hù)好設(shè)備的完好無損，不要影響到今后的危害到將來的應(yīng)用，零配件一定要及時的收拾整理起來，要盡可能量的多與裝修施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，讓裝修工人可以工程團(tuán)隊(duì)開展溝通交流，讓裝修能夠盡快為給自己裝好。山東井下單軌吊吊掛是有一定的要求的，原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m。山東單吊軌安裝是有一定的技巧存在的錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130kn/根。山東井下單軌吊的安裝要求主要是。

井下單軌吊蓄電池部安全注意事項(xiàng)

井下單軌吊蓄電池部安全注意事項(xiàng):

(1)、連接銷軸磨損10%后，必須更換連接銷軸。(2)、開口銷不全嚴(yán)禁使用，連接螺栓松動嚴(yán)禁使用。(3).驅(qū)動部分

1、動部分結(jié)構(gòu)如圖四所示，為使17驅(qū)動輪與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生足夠的摩擦力，導(dǎo)軌兩側(cè)的一對驅(qū)動輪由圖中6夾緊液壓缸聯(lián)接。當(dāng)井下單軌吊需要工作時，液壓缸縮回，導(dǎo)軌兩側(cè)的驅(qū)動輪與導(dǎo)軌抱緊，產(chǎn)生足夠的正壓力，以保證在單軌吊車工作時有足夠的摩擦力。第yi、第二、第三驅(qū)動部各設(shè)有兩對夾緊制動機(jī)構(gòu)，由夾緊液壓缸伸縮來控制夾緊和松開。當(dāng)單軌吊車處于運(yùn)行狀態(tài)時，12制動液壓缸縮回，克服彈簧的阻力，使10制動閘皮與導(dǎo)軌松開，單軌吊車可自由行駛;井下單軌吊停車時，制動液壓缸失壓，靠彈簧的彈力使制動10閘皮與導(dǎo)軌夾持，在摩擦力的作用下，使單軌吊車迅速停車。驅(qū)動部除了以上所述的驅(qū)動行走磨擦輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動夾緊機(jī)構(gòu)、制動夾緊機(jī)構(gòu)、還有5承載輪、4導(dǎo)向輪等機(jī)構(gòu)，因此在日常使用中，驅(qū)動部是維護(hù)和保養(yǎng)的關(guān)鍵部件之一。

電纜拖掛單軌吊懸掛井下單軌吊

電纜拖掛單軌吊懸架井下單軌吊

礦井電纜拖掛單軌吊（下稱“單軌吊”），是運(yùn)用懸在空中路軌，以液壓機(jī)為驅(qū)動力，完成煤礦業(yè)礦井輔助運(yùn)送的一種設(shè)備，做為礦山開井電纜挪動、吊式的設(shè)備，做到降低電纜挪動頻次，降低工作員，緩解職工勞動強(qiáng)度的實(shí)際效果。選用液壓機(jī)推拉門設(shè)備及其扭簧剎車踏板設(shè)備，確保設(shè)備應(yīng)用可以信賴。該設(shè)備是采煤隊(duì)工作臺面移動發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)組中間電纜拖動、吊式的理想化設(shè)備。井下單軌吊主要特點(diǎn)：

電纜只需一次鋪裝，緩解職工勞動強(qiáng)度。設(shè)備實(shí)際操作十分簡易，前后左右挪動只需姿勢一個閥柄就可以進(jìn)行，實(shí)際操作靈便便捷。目前的電纜拖運(yùn)車在拖拽電纜時少必須 3～4個人相互配合才可以達(dá)到目標(biāo)，而且勞動強(qiáng)度較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時，還存有一定的危險(xiǎn)因素。礦井電纜拖運(yùn)車則只必須 一個人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個人在不一樣的時間段開展，不會有相互配合出錯難題。過去由3～4人才可以進(jìn)行的每日任務(wù)，如今只需一個人就可輕輕松松進(jìn)行，既提升了工作效能又節(jié)省了工作人員的支出，并且實(shí)際操作工作人員若有很多年的電纜拖運(yùn)車相仿設(shè)備的實(shí)際操作工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際操作起來也會感覺成竹在胸、游刃有余。

井下單軌吊的特點(diǎn)

1.有的性價1比。本設(shè)備所用的所有動力源（包括乳化液、泵）均來自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦現(xiàn)有的電纜托運(yùn)車上改造，限度的減少設(shè)備投資。

2.借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

3.采用剎腹板式彈簧制動器，制動力大、對導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用安全1可靠。

4.井下單軌吊設(shè)備體積小、重量輕。標(biāo)配產(chǎn)品外型尺寸(長×寬×高)：980×0.58×0.68（m）。

5.安裝方便。井下單軌吊各部件均可獨(dú)立拆裝，運(yùn)輸方便；任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。