游艇碼頭主要是由堤岸、固定斜坡、活動(dòng)梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。

1、堤岸:鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工，活動(dòng)梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。

2、鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)梯:主要結(jié)構(gòu)采用熱軋槽鋼，扶手用方鋼管或圓鋼管鏈接，增加受載力，梯面鋪設(shè)防腐模板。活動(dòng)梯與堤岸采用鉸鏈連接，活動(dòng)梯與浮碼頭采用活動(dòng)滑輪接觸，滑輪受力區(qū)鋪設(shè)鋼板，加強(qiáng)浮碼頭鋼結(jié)構(gòu)骨架，增加受力面積。

鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭是目前1流行的碼頭，一般鋼游艇碼頭主要有三種類(lèi)型。 一、塑料浮箱 熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu) 防腐松木面板 引橋 其它部件。 二、塑料浮箱 熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu) 塑木面板 引橋 其它部件。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來(lái)當(dāng)時(shí)的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應(yīng)在青島口一帶設(shè)防。 三、塑料浮箱 熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu) 硬木面板 引橋 其它部件。折疊混凝土薄璧混凝土游艇碼頭采用內(nèi)填充聚泡沫的混凝土浮箱，外覆蓋鋼筋混凝土，模具成型表面平滑，吸水率少于5%每立方，具有浮力大，穩(wěn)定性好，抗波性好，使用壽命長(zhǎng)(50年以上)，免維護(hù)，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。

在經(jīng)歷了塑料、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭的時(shí)代后。鋁合金游艇碼頭無(wú)疑是下一個(gè)時(shí)代的主流。相對(duì)與傳統(tǒng)的游艇碼頭，鋁合金游艇碼頭的優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的。1、堤岸:鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工，活動(dòng)梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。的防腐蝕能力、便捷的運(yùn)輸和安裝方式、超1強(qiáng)的承受能力，這些特性使它幾乎是一次安裝永1久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更換部分部件，鋁合金碼頭又會(huì)煥然一新。

軍事訓(xùn)練編輯駐川某工兵團(tuán)把部1隊(duì)拉入千里之外的生疏復(fù)雜水域，設(shè)置各軍事訓(xùn)練種作戰(zhàn)環(huán)境，全1面檢驗(yàn)部1隊(duì)作戰(zhàn)能力，查找部1隊(duì)訓(xùn)練的薄弱環(huán)節(jié)。右圖為10月21日，該團(tuán)在黃河上進(jìn)行搭設(shè)浮橋訓(xùn)練。浮橋的架設(shè)，作為一種臨時(shí)性的交通工具，一般是為了通過(guò)軍1隊(duì)、輜重。有時(shí)亦用來(lái)阻隔對(duì)方水軍的行動(dòng)，浮橋上駐守有軍1隊(duì)，利用浮橋和對(duì)方水軍作戰(zhàn)。柳州地處柳江中游，江水浮橋穿城而過(guò)，將市區(qū)分為南北兩岸，兩岸的交通都依靠舟楫橫渡。這時(shí)，浮橋就成了一道水上戰(zhàn)壕。我國(guó)歷史1上浮橋架設(shè)規(guī)模最1大，并在軍事上發(fā)揮了重要作用的，要算是太平天國(guó)起義軍在武漢戰(zhàn)役中所架設(shè)的一組浮橋。

如今，浮橋的兩端橋頭已不見(jiàn)蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對(duì)正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無(wú)處尋覓，只有幾個(gè)殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。900多年前始建的浮橋，又叫筍江橋，長(zhǎng)200多米，橋墩15座。終于開(kāi)發(fā)出了新型的鋁合金游艇碼頭，新型鋁合金游艇碼頭采用航海級(jí)的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過(guò)科學(xué)的處理，增強(qiáng)了框架的抗1氧化能力和抗腐蝕能力，可選用進(jìn)口戶外防腐松木，塑木，坤甸木作為鋪板材料。聽(tīng)說(shuō)以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影；而筍江橋下，16個(gè)橋孔都倒映著一輪皓月。