汽輪機和抽凝機組之間的比較

隨著機械設備的發(fā)展，越來越多的產(chǎn)品得到了使用，其中汽輪機受用戶青睞。在工業(yè)生產(chǎn)過程中也會經(jīng)常用到不同的機組，尤其是汽輪機和抽凝機組的區(qū)別在哪里？一起來看看吧。

　　1、背壓式機組：汽輪機的排汽為正壓排汽，排汽直接送到熱用戶，其發(fā)電負荷的大小和供熱大小有直關系，所以運行方式不靈活。

　　2、抽凝式機組：部分沒做完功的蒸汽從汽輪機的抽汽口抽出送到熱用戶，其余部分在汽輪機繼續(xù)做工后排入凝汽器凝結成水，然后回到鍋爐。其運行方式靈活，受供熱負荷限制小。

　　介紹了汽輪機和抽凝機組的區(qū)別后，您可以根據(jù)安裝環(huán)境和實際需要進行選擇，如有其他問題，可以繼續(xù)關注我們的網(wǎng)站。

汽輪機的機組功率

　為了提高其熱效率，汽輪機可以減小其排氣筒的直徑，從而形成功率大的設備。我們來看看它的單位功率。

　　1、它的排汽壓力可以提高熱效率，但隨著排汽比容的增加，汽輪機末級的通流面積和葉片需要相應增加，增加了制造成本，加工難度大。因此良好的排氣壓力應通過綜合技術經(jīng)濟分析來確定。

　　汽輪機功率取決于蒸汽流量。設備的大流量取決于末級葉片的長度。葉片越大，離心力越大，使其受到材料強度的限制。末級葉片長度可高達1000-1200mm，葉片頂部許用圓周速度550-650 m/s，單個排氣口功率100-120MW左右。低壓缸采用分流結構，可增加單機功率。到20世紀80年代末，常規(guī)火力發(fā)電廠的冷凝機組功率為雙軸機組1300兆瓦，單軸機組800兆瓦。

汽輪機?氣缸變形

　當我們使用汽輪機時，由于各種原因，設備經(jīng)常有一些小的故障。為了降低其設備的故障率，保證其正常運行，我們來分析一下是哪些原因導致汽輪設備出現(xiàn)裂紋滲漏及氣缸變形故障。

　　氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結構尺寸有關，與汽輪機啟況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關，與汽缸保溫情況也有一定的關系，還與制造過程有關。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應避免采用開槽等破壞性的修復手法。

　　汽輪機的氧腐蝕一般與下列因素有關：溫度、PH 、溶解氧、負荷和流速。其中重要的因素是溶解氧和PH值。葉片表面上會形成保護膜，這層保護膜的主要成分為氧化鐵，當這層保護膜因各種因素被破壞，在表面接觸到的水和保護膜的表面之間就會形成局部電池。此時，就會使鐵從陽極析出，形成腐蝕?！‰S著溫度上升，導致動葉片材料所能承受的許容應力降低,與此同時，動葉片負荷的增大，又導致動葉片彎曲應力增加, 這些都將給動葉片帶來很大影響, 加上如果工作環(huán)境會使動葉片腐蝕，則靜葉柵——噴嘴也很有可能受到腐蝕，噴嘴由于種種原因產(chǎn)生腐蝕,但被腐蝕程度不會恰好均勻,則會使靜葉柵的蒸汽出口角不在設計工況, 動葉片所受蒸汽的大小及方向也偏離設計工況, 因此動葉片會受到一個較大的作用力。