一旦使用廂式壓濾機(jī)的濾布，則須保持濾布的濕潤(rùn)狀態(tài)，因?yàn)橐坏V布和廂式壓濾機(jī)一起使用，濾液和設(shè)備的強(qiáng)大壓力就可以使濾布 巧妙地改變。 這種濾布不能再經(jīng)受干燥的考驗(yàn)。 由于濾布太干，將導(dǎo)致濾布纖維收縮。濾板兩面邊緣凸起中間凹人，中心處有一四孔，作為進(jìn)漿口。在凹進(jìn)去的表面上有許多梢溝，這些槽溝稱(chēng)為橫排排水槽。排水槽與濾板下部的濾液出口相通。閉合過(guò)程中濾板動(dòng)作不同步：壓濾機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)之間存在閉鎖和聯(lián)動(dòng)關(guān)系，一旦出現(xiàn)閉合操作后濾板不動(dòng)作的情況要及時(shí)檢查卸料小車(chē)是否處于初始位置。如果卸料小車(chē)沒(méi)有動(dòng)作，位置沒(méi)有發(fā)生改變，此時(shí)就要進(jìn)一步檢查初始位置檢測(cè)裝置是否正常運(yùn)行，檢測(cè)裝置出現(xiàn)失靈現(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行檢修。

 廂式壓濾機(jī)由許多塊形狀相同的濾板13、機(jī)架10、前座4、橫梁11、活動(dòng)頂板6、固定頂板7和壓緊裝置組成.濾板形狀主要有圓形和方形兩種，材質(zhì)有灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、鋼鐵芯子外面包孤像膠或樹(shù)脂、鋁合金以及工程塑料等。除了壓力不足之外，廂式壓濾機(jī)濾板本身的損壞也是造成過(guò)濾滲漏的原因。由于廂式壓濾機(jī)都是在長(zhǎng)時(shí)間、較為惡劣的環(huán)境中工作，而且還需要松開(kāi)一塊一塊的濾板，將其中的濾餅卸下來(lái)。這樣復(fù)雜而又反復(fù)的工作，難免會(huì)在不經(jīng)意間對(duì)濾板造成一定的損毀。當(dāng)液體通過(guò)濾布時(shí)，其中的固體被攔截了下來(lái)，實(shí)現(xiàn)了固液分離，這時(shí)的過(guò)濾液就變得清澈干凈了，然后再通過(guò)濾板下方的出水管道的集合，將分別從不同出水通道的水集合在一起流向單塊濾板的排水閥流出，排出設(shè)備來(lái)。這樣的液體就不會(huì)再含有固體雜質(zhì)了，但很有可能不是單一的凈水，所以我們要處理不同的分子結(jié)構(gòu)就須先把的液體的分子固化下來(lái)，才是使用于壓濾機(jī)的分離。

過(guò)濾液先是別進(jìn)料泵抽進(jìn)進(jìn)水管道，進(jìn)料泵逐步增加進(jìn)水管道的過(guò)濾液，使得過(guò)濾液高壓條件下進(jìn)入兩個(gè)分水管道，分水管道又與廂式隔膜壓濾機(jī)上方的兩個(gè)進(jìn)水法蘭相連，這樣過(guò)濾液就進(jìn)入了廂式隔膜壓濾機(jī)的濾板上方的兩個(gè)分料管道，而分料管道是有濾板一塊一塊的擠壓拼接而成的，而在每一塊濾板的統(tǒng)一方向的一面，又有通向?yàn)V板中心凹陷處的通道或凹槽。使用板框時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：為確保濾油設(shè)備的輸油能力和正常使用，如果輸油管是自配的，鑄鐵板框應(yīng)符合上表規(guī)格，并注意吸油。 工作期間，管道不得有壓力和吸力。 吸油高度差<500毫米。.廂式壓濾機(jī)設(shè)備在偏平混泥土上。這對(duì)客戶(hù)而言特別是在非常容易忽視。很多客戶(hù)可以隨意地尋找設(shè)備方向，并且不注意預(yù)埋充足的室內(nèi)空間以便未來(lái)應(yīng)用。應(yīng)用這會(huì)產(chǎn)生許多 費(fèi)勁，因此希望你注意這一點(diǎn)。

廂式壓濾機(jī)使用注意事項(xiàng)：注意保護(hù)濾板的密封面，不要碰撞，放置時(shí)立著為好，可減少變形。?濾板的表面有麻點(diǎn)和凸臺(tái)，用以支撐濾布。濾板的中心和邊角上有通孔，組裝后構(gòu)成完整的通道，能通入懸浮液、洗滌水和引出濾液。廂式污泥脫水機(jī)效率較高，能耗低，脫水，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，噪音低，運(yùn)行穩(wěn)定，可靠連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)。