轎車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向開展。線束加工制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動的壓接設(shè)備可以做到裁線、壓接同時進行，比如日本小寺的c551、555庫邁斯的355等；2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機壓接上端子（現(xiàn)在很少有錫焊的了），有時候可以一個端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據(jù)分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護套內(nèi)

內(nèi)聯(lián):相互連接的導線、電器件及其連接關(guān)系,是基實際意義的線束

內(nèi)聯(lián)：相互連接的導線、電器件及其連接關(guān)系，是基實際意義的線束連接約束關(guān)系，它表明了相對獨立胸電信號傳輸回路。內(nèi)聯(lián)點：實際導線進行連接的位置。為了便于布線，通常內(nèi)聯(lián)點并不位于線束圖中的分吏點。

由于信號在線路A和線路B上不同。因此它們的時滯(時間差)在發(fā)送器、或汽車線束產(chǎn)品線路上其他任何地方是不同的。在線路單元輸出端測得的同一方向線路A和線路B上信號的時滯不應(yīng)超雙線模式下，節(jié)點的兩接收剄的幀內(nèi)沒有信任線的幀，即信任線的幀丟失。膠帶在電池線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、標記等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。線束用膠帶一般分PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶三種。

開路故障檢測:采用單循環(huán)方式檢測組內(nèi)各端點之間是否斷開

開路故障檢測：采用單循環(huán)方式檢測組內(nèi)各端點之間是否斷開，就可以實現(xiàn)開路故障檢測。襄陽線束加工，襄陽線束加工廠一般作業(yè)流程包括裁線、剝皮、剝頭、壓端子、浸錫、插殼、焊接、套管、測試、外觀檢驗、包裝入庫等過程。可以說每道流程都重要，需要注意的事項也比較多，直接關(guān)系到整套線束的質(zhì)量。比如裁線要求線長度在公差范圍內(nèi)，太長太短都是不能流轉(zhuǎn)到下個流程；