6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)的發(fā)展

由于我國6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)起步于７０年代，相對較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：

１．品種少、產(chǎn)量低。 我國6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。

２．起重力矩小，技術(shù)水平低。 我國隨車起重機(jī)以直臂卷揚(yáng)為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對隨車起重機(jī)的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

３．安全裝置不齊全，操作不方便。 我國6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無線遙控。

４．功能單一。 我國6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國外隨車起重機(jī)均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國外一些廠家進(jìn)一步開發(fā)了鐵路專用隨車起重機(jī)等專用產(chǎn)品。

５．外形不美觀。我國6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國外對隨車起重機(jī)的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)。

6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)安全操作規(guī)程

6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)安全操作規(guī)程

1、吊運(yùn)前檢查吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊鉤等各種機(jī)具，確保規(guī)格正確、安全可靠；

2、吊運(yùn)前檢查清理作業(yè)場地，確定搬運(yùn)路線，清除障礙物；

3、吊點(diǎn)選擇正確，吊物捆縛牢固，捆縛吊運(yùn)帶有鋒利棱角的重物時，應(yīng)當(dāng)放墊；

4、禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物體；

5、用兩臺6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)吊運(yùn)一個重物，應(yīng)在有關(guān)部門的直接監(jiān)督下進(jìn)行，并裝有專用吊重平衡梁，吊運(yùn)時起重鋼絲繩應(yīng)當(dāng)保持垂直，每臺起重機(jī)所受的負(fù)荷量不能超過其蕞大起重量；

6、吊運(yùn)時，應(yīng)當(dāng)先稍離地面試吊，證實(shí)重物掛牢、制動性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后，再繼續(xù)起吊；

7、禁止歪拉斜吊；

8、6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)吊運(yùn)重物時走吊運(yùn)通道，禁止從人頭上越過；

9、禁止在吊物上站人，禁止對吊物加工，不許吊物在空中長時期停留，起重機(jī)吊著重物時，司機(jī)和指揮人員不得隨意離開工作崗位；

10、當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時，禁止人員上下，禁止從事檢修工作，禁止從一個橋式起重機(jī)跨越到另一個橋式起重機(jī)上去；除停車檢修外，禁止在橋式起重機(jī)的軌道上走人。

6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)基本知識

6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)基本知識

一、用途

隨車起重運(yùn)輸車是在定型載貨汽車上裝臂架式隨車起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)貨物自行裝卸的專用汽車。除用于鋼材、木材、玻璃、預(yù)制構(gòu)件及各種機(jī)器設(shè)備的普通起重作業(yè)及運(yùn)輸外，還廣泛用于其他各種行業(yè)。如加裝在吊臂頭部工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。

二、6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)產(chǎn)品特點(diǎn)

有限元程序優(yōu)化，六邊形的截面起重臂可大大提高起重機(jī)操作平穩(wěn)，高強(qiáng)度鋼板制作、強(qiáng)勁有力的吊臂結(jié)構(gòu)；大跨度的剛性H型支腿；能減小6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)底座和汽車大梁扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的三點(diǎn)撟式支撐；多種安全保護(hù)和裝置?？績蓚€變幅油缸和伸縮油缸1交替伸縮實(shí)現(xiàn)重物的提升和下放，安全可靠。起吊裝載能力強(qiáng)，起吊速度快，起吊過程平穩(wěn)無沖擊。

三、目標(biāo)客戶

中鐵、中建系統(tǒng),公路局、路橋公司、物資裝備公司、吊裝公司等。

6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

要按行駛里程更換剎車片。剎車片和剎車碟（鼓）是有使用壽命的，當(dāng)它們磨損到一定程度時必須更換。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是５萬公里，6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)剎車片的壽命在３萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，蕞好是每１萬公里檢查一次。但當(dāng)剎車時，汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，1極易因剎車搶左（右）而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進(jìn)行剎車調(diào)校。

另外，6.3噸隨車起重機(jī)參數(shù)新車要注意剎車系統(tǒng)磨合。新車的前１０００公里磨合很關(guān)鍵，制動系統(tǒng)也是需要磨合的，蕞好不要有緊急制動的情況發(fā)生。為了磨合順利，踩制動前要先將離合器踩下，但這只是非常時期的權(quán)宜之計(jì)，過了１０００公里之后，為了延長離合器的壽命，還是要“先剎后離”。